Eesti Moskvich Klubi

Mehed, ärge võtke kõike nii tõsiselt. Loomulikult sellist raamatut ei eksisteeri. Jätkasin Urukoera hea nõuande täpsustusega...

keera aga alumised tikkpoldid mehiselt kinni,siis pidi vähem ka rüüpama :beer Et saaks juba kohe alguses flantsi kõveraks? Hea mõte! :bs Mis flantsist te räägite? Karbuss käib ikka sisselaske kollekt...

Sõltub, kus piiril ta ujukiaknast paistab. Kui keskel, siis on viga mujal. Võimalik, et tühikäigusüsteemis. Kas ei saa piisavalt õhku või annab palju kütust peale. Katseta tooreklapiga, kas peale tõmm...

Ujukinõel ilmselt laseb läbi ja nö. uputab üle. Seal võib olla kaks põhjust: nõel kehv või bensupump liiga hea survega. Daaz ja K126 ei suuda hoida kumbki väga kõrget (karburaatorite mõistes) kütuserõ...

Pidurivoolikud Fenox, aastaga pragunenud. Piduri ja sidurisilindrid siiani ok.

Muhulane kirjutas:Minek on liig uimane,seega peaks vist mõned düüsid ära vahetama?

Mersust Moskvichi rooli minnes võib selline tunne jääda küll.

Üldiselt kontaktivaba süütega on kontaktidega jagaja mured välistatud. Peaasi, et süüde hästi paika saab, küünlad on head ja juhtmed ka. Ja tegelikult K126 on nii lihtne ja lollikindel karburaator, et...

Ja nukkvõlli asend tasub ka üle kontrollida. Nagu ütlesin, siis antud 01 karbuss töötas edukalt teise masina peal.

Vaata, kas segukruvi on korralik on või mitte. Samuti ujukitase kontrolli üle.

Mis düüside suurused sisse läksid?

Moskvich 412 mootori väntvõll on üsna õnnestunud detail. Seda ümber aretama hakata mõne teise masina omaga ei ole mõtet. Samuti ei ole kepsu vahetusel suurt mötet, kui midagi väga erilist ei areta. Sa...