Eesti Moskvich Klubi

Edel kirjutas:Huvitav,kuidas saada veljed roostest puhtaks? Kas ainuõige valik on liivaprits?

Ega muid variante eriti pole jah.

Kui püksid kollektori küljest lahti saad, siis pole kollektorit ilmselt vaja maha võtma hakatagi. Aga ma julgen pakkuda, et ei saa - juurdepääs sinna na vilets ja poldid on üldjuhul üsna kõvasti kinni...

Esiteks hakkavad kõik vedelikud korraliku kalde all välja pressima. Kastipadja vahetamiseks peab käigukasti saba kuidagimoodi ära toestama, minu meelest oleks seda hulka mõnusam teha, kui auto horison...

Las need kallutusrauad jääda põhja alt rooste kraapimise jms tööde jaoks (ja ka siis toestaks ma masina rataste alt korralikult ära.).

kuid kas keegi teab midagi pidurivedelikust ''ROSA'' ( vene k. ''POCA'')? nimelt pabereid uurides selgus, et tüübid on mulle sellist asja sisse valanud. Pole seda ühestki autopoest ega bensukast leid...

Uksele on kombil "Avari...(viimaseid tähti minu tönts silme enam välja ei loe) tehnitšeskaja" kirjutatud.

moskiito kirjutas:see peaks olema originaal rehv veel. 175/65 13

Näeb väga "Kopika" orig. rehvi moodi välja. Sapakatel olid mäletamist mööda kah mingid taolised, aga veidi kitsamad.

MAZ kirjutas:Õige mõte viia liivapritsi masin siis tulevad igasugu üllatused välja.

Võib ka uusi üllatusi juurde tekkida (sõltub pritsijast; vihje: nagu merelaine)...

30 on offset. Võõraste velgede puhul on pigem probleemiks keskava suurus (Mossel 74 mm).

risto626 kirjutas:ega need pole trummelpiduritega 408/412 esimesed piduriklotsid ?

Kobakaga on jah esimeste trumlite klotsid.