Eesti Moskvich Klubi

Vaikselt toimetan. Vahepeal sõitsin ca 2 kuud mossega kui igapäevaautoga, kilomeetreid kogunes üksjagu. 412 mootor on seal aiste vahel aga üpris kehvaks jäänud: karterituulutusest tuleb ikka üksjagu t...

Ilmselt omaks lõbuks rahvasprint, jäärada, autoorienteerumine ja uunikute talveralli võiks sellise masina väljund tänasel päeval olla.

Lootsin ka raja ääres mosset näha, aga mõlemad katsed, mida vaatama läksin katkestati ära :/

Eks järgmine kord.

Ma soovitaks 140 ja 190 õhudüüsidele vastavalt kütuse omasid 112 v 115 esimesse kambrisse ja teise 157 või 162 pigem 162 kui 190 düüs, samas pead ülemineku düüsid vahetama. See kütusedüüside kombinat...

Mootori kallal töö käib. Väntvõlli viisin lihvimisse ja 85mm hülsid sai ka lastud alt maha treida, et 412 plokki mahuks. Teistele teadmiseks et 412 plokis olevad hülsside pesad on 89mm läbimõõduga ja ...

Poolraamid jäid omade kohtade peale ja rattad jooksevad otse?

Vaikselt on käima läinud uue mootori ehitus, kuna olemasolev tossab karterituulutusest nagu auruvedur. Alumine ots: Mootori ehitan eelmisel aastal soetatud kasutamata mosse ploki peale. Väntvõll tuleb...

No esimese asjana võib igaks juhuks momentvõtmega kaanepoldid üle pingutada. Jahutusvedeliku osas sinine ja roheline peaksid olema parimad valikud. Punane pidavat mõjuma alumiiniumplokile ja -kaanele ...

Kuulliigenditel hoovastiku sain valmis. Käigukangi pool keevitasin ühe kulissi küljes hoova otsa M8 mutri, et liigend ühendada. Mujal sai liigendid polditud läbi olemasolevate pukside kasutades laiasi...

Võtsin eile ette käigukasti ja tagumise reduktori vahetuse. Kogu tegevus jäi aga katki kui kardaaniriste möödaminnes kontrollides avastasin eesmisest vaevumärgatava lõtku. Mõtlesin, et mul uus rist ri...