Eesti Moskvich Klubi

Ma sain oma puise vene keelega jagu sellest müsteeriumist. ББ, ehk loeti ka Б, ei tähendanud muud, kui et mootorit toodeti alates 81. keskpaigast ja Б tähistab mudelit 2137. 84 tõepoolest tootmise aas...

liiga palju kütust/vähe õhku. CH, ehk HC on põlemata kütus. CO on piires kenasti, aga võiks väiksem olla. Mis hapniku näit oli? Pidurite õhutamisest on siin juttu küll, kahekontuuriline ilmselt sul se...

kinnise korgiga õllepurk oleks lahedam olnud ju...

Silm puhkab.

kw peaks õige olema, aga litraaž vale.. 1.8 oli see Fordi diislike.. a vb midagi muud juba kapoti all Värske näeb välja vähemalt.

ma olen hädaga pannud mosse mootori ka 3 püta pealt niimoodi tööle, et heitgaasi sai paika ja aru ei saanudki, et üks ei tööta. Tühikäigul ka jättis ainult korra vahele. Nimelt häda oli ootamatult ära...

kui sul tiib on veel veneaegne, siis tõenäoliselt kooperatiivikas, mis stantsiti juba meeletult kulunud stantsidel ja siis ei olegi ime, et mõõdud ei sobi enam, ehk siis detail jääb järjest väiksemaks...

Marko, et sina ka ikka jaksad.

see haagisega SL on juba üle poole aasta müügis, iga kuu aind uuendatakse pilte ja tekib mõni uus kollane detail külge.. Algas 2000ga, nüüd on hind vähe inmlikum, aga haagist soodushinnaga ei saa. Eri...

leidsin oma ketta pealt ühe pildi üles, mille järgi ma oma massinale düüse kunagi otsisin ja avastasin, et düüsid üldse vahetuses olid..

Kuna siin ühes teises teemas on julm arutelu selle õnnetu K-126 üle... Tekkis huvi üks saag käima tõmmata jälle sellel teemal.. Nimelt, kuna K-126'd on üldjoontes sama ehitusega, siis Volga pealt võet...