Eesti Moskvich Klubi

Tere. Kuidas üleval nimetatud mossel armatuur välja käib. Ei oska kuskilt alustada. Tänud ette

Armatuuri all on paar mutrit, ja ka peal (esiklaasi lähedal plastikust ümmarguste katete all).

pole veel jõudnud kallale minna aga kas spidoplokk peab ise ka välja tulema või ainult koos armatuuriga?

Spidoplokk käib armatuuri tagant 4 poldiga. Selleks pead nii või naa armatuuri eemale tõstma

Ei hakka uut teemat tegema, aga Ma ise eemaldan ka parasjagu 412 armmatuuri ja armatuur liigub praegu koos spidoplokiga.
Aga kuidas neid nuppude juhtmeid eemaldada? Ei näinud eriti midagi sealt vahedest (tuledejuhtmed, spidokajuhtmed jne).

Raigo kirjutas:Ei hakka uut teemat tegema, aga Ma ise eemaldan ka parasjagu 412 armmatuuri ja armatuur liigub praegu koos spidoplokiga.
Aga kuidas neid nuppude juhtmeid eemaldada? Ei näinud eriti midagi sealt vahedest (tuledejuhtmed, spidokajuhtmed jne).

Nuppudes on väike kruvi. Kui nuppu uurid, leiad. Keerad selle lahti, tõmbad nupu otsast ära., Siis Pead lõlitilt selle seibitaolise mutri lahti keerama ja ongi asi käes. Spidoka juhtmeteks soovitaks varuda veidi maalriteipi, pastaka ja 10-8 võtme. Kirjutad traatde peale kus nad olid ja 8mm võtmega keerad mutritest otsad lahti. Sellist asja nagu tänapäevastel kärudel on et kogu ühendus on ühe pistikuga, ei ole. Tänu sellele on ka välistatud niiskusest tekitatud ühendusprobleem, kus peab armatuurile lihmakaid jagama et miskit töötaks

viirusboy kirjutas:

Raigo kirjutas:Ei hakka uut teemat tegema, aga Ma ise eemaldan ka parasjagu 412 armmatuuri ja armatuur liigub praegu koos spidoplokiga.
Aga kuidas neid nuppude juhtmeid eemaldada? Ei näinud eriti midagi sealt vahedest (tuledejuhtmed, spidokajuhtmed jne).

Nuppudes on väike kruvi. Kui nuppu uurid, leiad. Keerad selle lahti, tõmbad nupu otsast ära., Siis Pead lõlitilt selle seibitaolise mutri lahti keerama ja ongi asi käes. Spidoka juhtmeteks soovitaks varuda veidi maalriteipi, pastaka ja 10-8 võtme. Kirjutad traatde peale kus nad olid ja 8mm võtmega keerad mutritest otsad lahti. Sellist asja nagu tänapäevastel kärudel on et kogu ühendus on ühe pistikuga, ei ole. Tänu sellele on ka välistatud niiskusest tekitatud ühendusprobleem, kus peab armatuurile lihmakaid jagama et miskit töötaks

Tänud.

viirusboy kirjutas:

Raigo kirjutas:Ei hakka uut teemat tegema, aga Ma ise eemaldan ka parasjagu 412 armmatuuri ja armatuur liigub praegu koos spidoplokiga.
Aga kuidas neid nuppude juhtmeid eemaldada? Ei näinud eriti midagi sealt vahedest (tuledejuhtmed, spidokajuhtmed jne).

Nuppudes on väike kruvi. Kui nuppu uurid, leiad. Keerad selle lahti, tõmbad nupu otsast ära., Siis Pead lõlitilt selle seibitaolise mutri lahti keerama ja ongi asi käes. Spidoka juhtmeteks soovitaks varuda veidi maalriteipi, pastaka ja 10-8 võtme. Kirjutad traatde peale kus nad olid ja 8mm võtmega keerad mutritest otsad lahti. Sellist asja nagu tänapäevastel kärudel on et kogu ühendus on ühe pistikuga, ei ole. Tänu sellele on ka välistatud niiskusest tekitatud ühendusprobleem, kus peab armatuurile lihmakaid jagama et miskit töötaks

Näidikuplokilt pole mõtet ühtegi juhet tagant ära võtta. Parem on näidikuplokk armatuuri tagant lahti lasta ja siis terve konsool maha võtta. Näidikuplokil tuleb 8mm padrunvõtmega 4 mutrit tagant ära keerata ja lahti ta ongi. Nii jääb ära mõtetu juhtmetega pusimine.

Nii. Minul sai täna armatuur maha võetud ja sain ka originaal maki eemaldatud. Eemaldasin sellepärast, et plaanis on panna kõik Lada 2103 näidikud Mossele ja muidugi selle originaal maki pärast, mis Mind väga häiris seal. Panen siis pildid ka, et järgmistel armatuuri eemaldajatel oleks lihtsam. Sellistest kohtadest käib spidoplokk lahti: