Üleskutse! Mossed eestimaal!

[marek]

http://www.youtube.com/watch?v=7XYJFwyS ... re=related
Kui meie üritame siin vanu mossesid elus hoida,siis osa seltskonda eestimaal teeb risti vastupidi.
Selle video moraal,meile peaks olema: kui oma autosid müüte,kontrollige inimese tausta,kellele müüte.

No iga utiili ei tasu ka taga nutta, vaadates selle mosse karpide ja tagumiste tiivaäärte seisu polegi seal midagi alles. Tegelikult vahet ju otseselt pole, kas otse emexi v. enne põlluralli. Lisaks keskmine mosseostja tahab saada naljaraha eest prillikivi masinat, nii et sellist utiili võimatu müüa.
Varuosadeks lammutamine ka kahe otsaga asi, üheltmaalt olemas ca. 5 komplekti poolpiduseid mosse sildu/käiguosa ja mootorit. Kui rallimees ei ole ja hobikorras ainult sõitja ei jõua elu jooksul neidki kulumise tõttu läbi sõita, mis autol küljes on. Kunagi sai ka igalt rauda minevalt masinalt poolpiduseid juppe maha kruvitud, aga nüüdseks tunne ja teadmine, et neid kunagi niikuinii külge ei pane ja mõtekas ainult uusi juppe alles hoida. Hetkel veel kasutamata mosse juppe liigub tasuta v. sümboolse tasu eest, nii et utiilide lammutamise asemel on mõtekas pigem neid kokku korjata.

Lihtsalt minu arvamus.
Panen 7-8 aastat tagasi tehtud pildid ühest komplektsest 408 Elite-st ka, mis arvatavasti nüüdseks ka rauas kuna kere oli ipude. Pärast pildistamist sõitis vist veel mäletamist mööda paar talve, ju siis kukkus juht läbi põhja:D

http://img13.imageshack.us/img13/1898/mos2.jpg

http://img809.imageshack.us/img809/6905/mos1p.jpg

[MAZ]

Oli see mosse utiil seal videos või ei aga ma usun,et 10.a pärast vaatame seda videot veidi teise pilguga.

[moskiito]

marek, ei ole nende uute juppidega ka enam suurt kiita. nii mõnigi on siin foorumis rääkinud kuidas ta uusi juppe taga otsinud ning isegi suurelt venemaalt on neid leitud suure surmaga. Näiteks minu mokitsale on pea aegu terve plekki ring defka, sisuliselt ainult esimesed uksed ja kapott on saadaval enamikes kohtades, ülejäänud ring, otsi tikkutulega taga, eriti tagumisi uksi. Need risad on igal mokitsa margil erinevad rääkimata klaasidest.

[SanderV]

mul kombi tagaukse ja klaase on

[MAZ]

Kodanik marekule tahaks öelda,et utiilil ja utiilil on veidi vahe ka. Minu meelest mida aeg edasi,seda nutusemad projektid hakkavad tulema ja siis esitavad kõik endale küsimuse,et kuhu kõik head asjad kadusid. Mõne vana raipe küljest anna teinekord nii mõndagi kasulikku võtta, seda võib kinnitada ka kodanik Talupoeg

[stern100]

Kodanik marekule tahaks öelda,et utiilil ja utiilil on veidi vahe ka. Minu meelest mida aeg edasi,seda nutusemad projektid hakkavad tulema ja siis esitavad kõik endale küsimuse,et kuhu kõik head asjad kadusid. Mõne vana raipe küljest anna teinekord nii mõndagi kasulikku võtta, seda võib kinnitada ka kodanik Talupoeg

Jutul täitsa tõsi taga. Olen ise lammutanud ära pärs mitu mosset...kui täpsem olla siis vist 7. Komplektsena pole emexi neist läinud mitte ükski. Enamustel ikka puhtad kered emexi viidud, sest mosse juppe küsitakse minult ikka ülepäeviti, kui mitte igapäevaselt. Ega neid juurde ei tehta

[MAZ]

Just nimelt stern ma usun,et pigem nõudlus kasvab kui kahaneb tulevikus, vaevalt kõik endale jaksavad ameerika laeva kodu osta,nagu see mõni aeg tagasi kombeks oli, seega kui võetakse hobbi masin siis ikka midagi rahakotile jõukohast. Kas või sellelt samalt Elitelt ,mille fotod marek siia postitas nägin ma üsna mitut asja,mida oleks saanud tulevikus,kui mitte lähiajal, maha müüa(uksealused liistud,konela kroom peegel,veerenni liist jne).

Toon ühe näite ameerika maalt 1957-58 Plymouthi kohta,mis ka siia konteksti sobib:
70datel olid vanad 40-50d Plymouthid autod,mis jäid seisma,kuna nad võtsid palju kütet ja olid üsna omadega ajale jalgu jäänud(polnud siis IN tänapäeva mõistes). Lisaks ka osadel roostetamise probleemid,kuna üsna palju Plymouthe tulid ilma mingisuguse korrosiooni tõrjeta.
Nüüd siis pea pool sajandit hiljem on 1957-58a Plymouth väga hinnatud auto,sellele on kaasa aidanud
ka fakt,et seda automarki kasutati ühes filmis ,kuid ka see,et neid autosid lihtsalt ühel hetkel enam polnud,kuna rooste ja aeg tegid oma töö. Kuigi tegu ameerika autoga,siis päris kõike sellele mudelile järgi ei teha. Korralikku liisturingi saada on keeruline,enamusel on liistud kõverad,mõlkis,lisaks on igal mudelil(Fury,Belveder,Savoy) eri liistu ring,mis eelmise mudeliga ei kattu+100 muud pisividinat.
Ma usun,et mossede osas tuleb enam vähem samasi ühel päeval,seega iga mõtetult retsitud auto on karuteene neile,kes tulevikus tahavad mosset ehitada.

[Martpoiss]

Vene autodega on ameeriklastega võrreldes selle poolest lihtsam, et venelastel oli pm kolm autot: sapakas, siks ja mosse. Ameeriklastel sadu erinevaid mudeleid.

[Manks]

Imelik kompott on pakkumisel. Aaastaarv, mootori võimsus ja mark ei sobi kuidagi omavahel
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=39414

[Martpoiss]

Eks ta 408 mootoriga on, mis muud. Kunagi müüdi kuskil 2140 mosset mis oli paberite järgi kere vahetusega 401.