Eesti Moskvich Klubi

Kas nina jääb pärast sama kõrgeks kui maasturitel? Aga muidu ise mosse originaalvedrud, kust ntks pool keerdu maha lõigatud, alati nii alla pannud, et auto raskusega lasen õõtsa peale ja siis keeran šarniiri kinni. Kui auto raskusest jääb väheks, istuvad paar seltsimeest tiiva peale

stern100 kirjutas:Kas nina jääb pärast sama kõrgeks kui maasturitel?

Ikka nii kõrge, kui üldse kõrgeks ajada saab, ilma et käändmikke ja alumiste õõtsade kinnitusi ümber tegema peaks.
Pmst sõidan nagu X5-ga

stern100 kirjutas:Aga muidu ise mosse originaalvedrud, kust ntks pool keerdu maha lõigatud, alati nii alla pannud, et auto raskusega lasen õõtsa peale ja siis keeran šarniiri kinni. Kui auto raskusest jääb väheks, istuvad paar seltsimeest tiiva peale

Peale lõikumist olid volga vedrud mosse omadest veel u. 10cm pikemad ja auto nina täiesti tühi. Antud juhul "no go".

Eile, selle asemel, et Pirossi kokku laduda, tegelesin hoopis "lollustega" :



Et siis kui teil peeglis disko hakkab, pole mõtet seisma jääda. See ainult mina, kollitan.

Kust sa selle maksuamti diskokuuli välja koukisid?

Selle vilkuriga meenutab see pirukas mulle 1960.datel USAs kasutatud politsei Plymouthe! Sarnasus on üsna vägev

moskiito kirjutas:Kust sa selle maksuamti diskokuuli välja koukisid?

Nii nagu selliseid asju ikka saadakse - nädalavahetus läks käest ära. Esmaspäeva homikul oli teki all kaisus.

Kui nüüd keegi arvab, et siin teemas pikalt vaikus olnud kuna käib nii kiire auto ehitamine, et pilte ja postitusi teha pole lihtsalt aega, siis pean kurvastama lugejat ja teatan, et esiots on ikka sama laiali kui enne.
Nimelt jäi see parempoolne vedru kuidagi poolkõveralt vahele ja peale kaks päeva erinevate vahenditega pingutamist, väänamist ja peksmist sai motivatsioon ajutiselt otsa. Seega asusin vahelduseks tagaotsa kallale. Sellega muidugi sama sugune 'via de la rosa' nagu esiotsagagi ehk ei ühtki splinti, puksi või polti tervelt kätte ei saa. Ikka ketaslõikur ja meisel...
Õhtuks oli igaljuhul juhe nii koos, et homikul välja aetud Volga, millega õhtul koju pidin kruiisima, läks kiirelt garaazi tagasi kuna vene autodest ei tahtnud tänaseks enam midagi teada.

Tuletage palun mulle meelde, miks ma selle pirossiga üldse tegelen, endal korralikud Mossed olemas?

Ise just täna kompunnisin ühele mossele kõige kangemat volga vedru alla...kaks keerdu lõikasin maha ja oi kus 3 meest askeldasid ühe koopa juures et asi kokku saada Ja jäi meilgi vedru praegu nii et alumine ots ei ole õigesti pesas. Saab sellega ka pead valutada veel.

sa tegeled selle pirossiga sellepärast et millega sa siis varuosi vead?! esmaabi auto peab ka ikka garaašis olema.

stern100 kirjutas:Ise just täna kompunnisin ühele mossele kõige kangemat volga vedru alla...kaks keerdu lõikasin maha ja oi kus 3 meest askeldasid ühe koopa juures et asi kokku saada Ja jäi meilgi vedru praegu nii et alumine ots ei ole õigesti pesas. Saab sellega ka pead valutada veel.

Tänud! Seda on tervendav lugeda, et ma polegi ainuke hull sellise missiooniga.

moskiito kirjutas:sa tegeled selle pirossiga sellepärast et millega sa siis varuosi vead?! esmaabi auto peab ka ikka garaašis olema.

Õigus jah. Ja muidu jääks veel äkki raha ka üle ja pärast peaks veel teatrisse minema vms.


Aga tänaseks pisikeseks töövõiduks võib lugeda selle, et tagaots on alt kõik puhtaks roogitud. Homme siis saab "pööratud" SL-i silda värskete juppidega alla komplekteerima hakata.