Eesti Moskvich Klubi

Tere mossesõbrad! Olen siinset foorumit jälginud juba pikemat aega ja otsustasin ka nüüd oma mosu kohta teema avada, et saada mõningaid nõuandeid ja teadmisi Auto on siis kogu oma eluea viibinud minu suguvõsa käes. Juttude järgi osteti Rootsist ja Läti kaudu toimetati Eestisse. Peale vene aja lõppu mingit ümberregistreerimist sellele autole ei toimunud ja seetõttu ongi juhtunud nii, et taasiseseisvumise ajal ta arvel olnud polegi Küll aga oli auto üheksakümnendate lõpuni aktiivselt liikluses ja kasutuses. Siis aga jäi pill rohkem külavahe sõidukiks ja vahepeal seisis koguni 6-7 aastat lageda taeva all, ilma et seda oleks liigutatud või veel vähem käivitatud Ligi 4 aastat tagasi võtsin asja käsile ja otsustasin vähemalt mootori põõrlema saada. Peale poolt päeva karpa põhjast sita lahti leotamist sai asja turtsuma ja üllatuseks töötas mootor pea ideaalselt. Järgnevate aastate jooksul on korda tehtud pidurid, sidur, bena pump, radikas ja veel tohutult nipet-näpet asju.Kuid vajalikke osi on kuradi raske tollele mudelile leida... Kuna autol on perekondlik väärtus siis on tekkinud plaan ta ka kunagi arvele võtta kuid sinna veel pikk tee... Põhja ei julge alt koputama hakatagi, sest auto on peaaegu terve oma eluea olnud niiskel maapinnal ja olukord on enam kui jube. Salongi tõmbasin aga hiljuti tühjaks ja kogu põrand sai hooldatud ja vajalike värvidega üle vööbatud.

Mõned pildid ka siis:)

Ei tea mis bull aga mina pilte ei näe???

_________________
AZLK 2140, aastast 1983.

Ikka ei näe?

Näeb küll
Tööd paistab kõvasti. Jõudu ja jaksu!

Jah näen küll,edu autoga

_________________
AZLK 2140, aastast 1983.

Äkki keegi targem oskab õelda mis süsteem ARK-is üldse on vana auto uuesti arvele võtuks? Kuulnud olen, et rahakotti kergendab korralikult ja väga vist ei taheta üldse lasta...

Põhimõtteliselt pead suutma tõestada, et see auto kuulub sinule. Siinkohal aitavad hädast välja veneaegsed dokumendid.

_________________
AZLK 426(427) 1973
AZLK 2140 "Rallye" 1977

Eesti vabariigi number ju küljes, järelikult on arvele võetud, aga et autoga ARK-is polnud pikemat aega mingeid toiminguid tehtud, kustutati see arvelt. Kui vanad dokustaadid alles, ei peaks arvelesaamine eriline probleem olema.
NSVL aegsed numbrid kaotasid kehtivuse aastal 2001. Kuni sinnamaani võis sõita.

_________________
Mosseomanik olen alates 1997a
Praegu selline http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/699699
Enne oli http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/263749
Moskvitši galerii http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/1109429

Need numbrid olid kunagi mingi teise sõiduki omad ja kruvitigi ilmselt sellepärast mosse külge et NSVL aegsetega enam sõita ei võinud ja ilma nr märkideta oleks politsei huvi tundma hakanud

Mina enda omaga käisin maikuus Saue ARK,is kontrollis ja seal mehed vaatasid üle kas vanad dokumendid klapivad kere numbrite jne...Ainuke vaidlus oli kas uude passi tuleb lihtsalt 408 või 408IE aga natuke segitamist ja nende raamatutes tuhnimist läks ikka 408IE Ja edasi oli lihtsalt omaniku vahetuse protsess 69€. Kontrolli eest eraldi arvet ei tehtud. Auto peab kontrolliks olema komplekte ega ei pea olema sõidukorras. Omaniku vahetusel kindlasti jälgida, et vanas tehnilises passis olev omanik oleks sama mis ostu/müügi lepingul. Kui õige peaks siit ilmast lahkunud olema siis pärimistunnistus. Esimene kord saadeti mind minema kuna ei olnud pärimis tunnistust ja lihtsalt pärimistunnistuse numbrist ostu/müügi lepingul ei piisa.
Minul oli vähemalt selline saaga.