Eesti Moskvich Klubi

Tänane kuupäev 26 Okt 2021 09:45

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]


Foorumi reeglid


Palume teha teema pealkiri alljärgnevalt:

Auto tootja, mudel, aasta, omaniku fooruminimi.
Näiteks: AZLK 2140 1978 mossekutt

Auto teema peab olema sisukas, ning soovitatav on lisada ka pildid autost! Ei ole huvitav lugeda teemat -> Mul on punane mosse. Äge auto on.

NB! AINULT MOSSED!!!



Tee uus teema Vasta teemale  [ 116 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 12  Järgmine
Autor Sõnum
PostitusPostitatud: 14 Mai 2018 16:41 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2071
Asukoht: Tallinn
ABS kirjutas:
partnermosse kirjutas:
Kuna kevadtööd tulid vahele ja oma mossega tegeleda ei saanud, siis alternatiiviks juhuse läbi sai kaasfoorumlase ABS karpat hoopis näppida :) äkki sai veidike paremaks kui ennist oli :)

Väga palju sai paremaks,suur-suur tänu! :)

Ole lahke, head sõidu nautimist :)

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 18 Mai 2018 19:39 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2071
Asukoht: Tallinn
Kuna ilm ja vaba aeg lubasid vahepeal korra jälle masinat käivitada, siis üle 4 aasta oligi üllatus käes, nüüd vaja mosse peal laitmatult töötanud karburaatorit hooldada läbi pulkadeks võtmise, sest miskit on juhtunud, et töötamisel pöörded langesid ja mootor hakkas lonkama kergelt. Üritab siis miskit päev sukelduda detailidesse :think
Tüüpiline kui kingsepp ise paljajalu käib :D

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 20 Mai 2018 00:16 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2071
Asukoht: Tallinn
Õnneks täna ilusa ilmaga sain veidike pühendada end reaalselt mootori ja karburaatori tööle ehk vigade otsimisega tegeleda ehk defekteerimisega. Nagu ennist mainisin polnud ma karburaatorit puutunud umbes täpselt 4 aastat ja kui täna prooviks käivitasin, siis oh seda imet, mootor lonkas lausa 3 jalga ja puterdas nii mis kole, sellist asja polnud minu silmad näinud vähemalt viimased 14 aastat kui mosse ostsin(siis oli veidike kergem variant).
OK, mõeldud tehtud kiskusin maha karbussi ja vaatasin selle üle ja leidsin alustuseks kohe, et kütusekoguse kruvi ümber olev kummitihend oli nii mõraline, et endalgi läks süda pahaks rääkimata mootori normaalsest tööst.

Pilt

Aga sellega ei piirdunud mu tegemised, vaatasin ka muud karburaatori millimeetrid üle ja seadistasin külmkäivituseks lahedamad seaded, vaatasin düüsid üle ja kuna keegi siin foorumis kirjutas, et düüsidel pole markeeringuid peal, siis mõtlesin ja proovisin sellise meetodiga kui abiks on nihik ja naaskel :)

Pilt

Toppsin aga düüsi naaskli otsa, alumise randi pealt nihik peale ja suhteliselt täpne mõõt oligi käes. proovisin päris mitmed numbritega düüsid nii üle mõõta ja ega see meetod alt ei vedanud, täpsed mõõdud olid kui võluväel olemas.

Pilt

No nii, mõõdetud ja paika tagasi pandud mis laokil oli, pesin karpa kergelt üle carburator cleaneriga, et värskem välja näeks ja panin kõrvale, et edasi oma uurimisega minna.
Kuna karpa oli pealt ära , siis otsustasin ka klapivahed üle vaadata, ja no hea oli, et vaatasin iga silindri kohta oli 1 kas sisselaske- või väljalaskeklapp paigast ära olematu vahega. Paika panduna kaas peale ja kuna juba tuhin sees, siis kohe ka küünalde kallale :) Kõik 4 käisid kontrollis ja avastasin et 4-st 2 olid ikka päris õrna kollase "leegiga" isendid.Peal olid siis vene küünlad А20Д .Otsus tehtud, kõik 4 vahetusse peale 13 aastat tööd selle mootori peal ja peale läksid tutikad samasugused.
Lappasin kõik asjad kokku ning karpa peale/külge ja koheselt ka karburaatori tühikäiku sättima. ;)
Poolest võtmest mootor käima ja oi kus mootor nurrus :burnout Paari kruvi pöördega stabiliseerus ka ilus tühikäik ja kokkuvõttes võiks öelda, et süda rahul ja meel jälle hea, et korda sai :) :) :)

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 02 Juun 2018 11:51 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2071
Asukoht: Tallinn
Sel aastal siis lastekaitse päeval tehtud TÜ heitgaaside andmed ülevaatuse raali järgi peale karburaatori taaselustamist
lubatud pöörded 1200 p/min- mõõdetud 920 p/min
lubatud CO - 3.500 % - mõõdetud 3.120 %
lubatud CH - 600 ppm - mõõdetud 191 ppm
Sõidupidurite üldefektiivsus -71%
Rikkepiduri üldefektiivsus -28%
Tundub, et suure numbriga CO tase tuleb eelmise aasta kütusest, mis paagis oli ja teeb korralikult oma tööd :)

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 07 Juun 2018 02:00 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2071
Asukoht: Tallinn
Täna oli sisutihe päev, isa mossega sai ülevaatus tehtud. Sai karburaatori talla tikkpoldiaugud suuremaks tehtud 2105 karpal kuna tikkpoldid väänduda ei tahtnud, puuriga 10,3 said kenad avad tehtud ja loodan ka lähitulevikus lõpuks uuendustega karpa sõidus ära proovida.
Kuna aastad muudkui lendavad, sai ka üle pika aja mootoriõli vahetatud ja sisse läks mineraal 15w-40 ehk siis suvesõitudeks ilmselt kõlbab küll ja veel. Meeldiva ja lõbusa õlivahetusele aitasid kaasa Janekee5, Irukas ja Wax :D Uute klubiliste klubinimesid kahjuks veel ei tea :beer

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 07 Juun 2018 02:15 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2071
Asukoht: Tallinn
Siin siis 2140 karpa TÜ andmed
lubatud pöörded 1200 p/min- mõõdetud 940 p/min
lubatud CO - 3.500 % - mõõdetud 0.323 %
lubatud CH - 600 ppm - mõõdetud 106 ppm
Sõidupidurite üldefektiivsus -71%
Rikkepiduri üldefektiivsus -28%

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 08 Juun 2018 00:24 
Kasutaja avatar

Liitunud: 07 Veebr 2009 23:15
Postitusi: 1759
Asukoht: Jüri,Harjumaa
partnermosse kirjutas:
Sai karburaatori talla tikkpoldiaugud suuremaks tehtud 2105 karpal kuna tikkpoldid väänduda ei tahtnud, puuriga 10,3 said kenad avad tehtud

Algselt VAZ-le mõeldud karburaator Mossele otse ei istugi, Mosse tikkude ring vähe laiem (mitte palju, 1-2mm). Võite ise üle mõõta. Isegi VAZ-le mõeldud tihend karba ja kolle vahele ei läinud Mossele hästi peale kuigi VAZ-le istus ilusti.
Ise olen ka paaril VAZ-i karburaatoril avad suuremaks puurinud, muidu lihtsalt ei lähe peale.

_________________
Mosseomanik olen alates 1997a
Praegu selline http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/699699
Enne oli http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/263749
Moskvitši galerii http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/1109429


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 08 Juun 2018 00:45 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2071
Asukoht: Tallinn
Edel kirjutas:
partnermosse kirjutas:
Sai karburaatori talla tikkpoldiaugud suuremaks tehtud 2105 karpal kuna tikkpoldid väänduda ei tahtnud, puuriga 10,3 said kenad avad tehtud

Algselt VAZ-le mõeldud karburaator Mossele otse ei istugi, Mosse tikkude ring vähe laiem (mitte palju, 1-2mm). Võite ise üle mõõta. Isegi VAZ-le mõeldud tihend karba ja kolle vahele ei läinud Mossele hästi peale kuigi VAZ-le istus ilusti.
Ise olen ka paaril VAZ-i karburaatoril avad suuremaks puurinud, muidu lihtsalt ei lähe peale.

Minu praktikas on see esmakordne juhus kus 2105 karpa koheselt peale ei istunud, varasemalt läbi aastate pole sellist probleemi olnud, alati on kohe "sadulasse istunud", aga pole hullu, õnneks on ruumi puurimiseks :)

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 12 Juun 2018 19:30 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2071
Asukoht: Tallinn
Viimane kord kui Waxi karpat sai järgi aidatud mõtlesin ka, et vaja karpa ja küttepumba voolikud vahetada nagu Wax seda tegi ja kuna täna oli selleks hea päev, siis saigi Härma tn. Volodja juures väiksed sisseostud tehtud

Pilt

See järel ruttu garaasi voolikuid vahetama :) ja kui see juba tehtud, siis sai teel kodu poole ka abivajajat Lempsi( IZ 412IE 1978 lemps ) külastatud, kes liitub ka suursõiduga,aga et tal sõit sujuks viperusteta, siis sai mosse karpa kerge reguleeringu :) ja nüüd peaks sõidukõlbulik olema küll :auto

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 14 Juun 2018 15:57 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2071
Asukoht: Tallinn
Enne sõitu veel jõudsin 1 roostes asja natuke läikivamaks üle tuisata :D ,kerega kahjuks nii libedalt ei läinud :D

Pilt

Pilt

Nüüd vaja kiirelt veel asjad pakkida kaasa .... :auto

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
Näita postitusi eelmisest:  Sorteeri  
Tee uus teema Vasta teemale  [ 116 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 12  Järgmine

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]


Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 36 külalist


Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis

Otsi...:
POWERED_BY
phpbb.ee 3.0.7