Eesti Moskvich Klubi

Tänane kuupäev 07 Apr 2020 01:02

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]


Foorumi reeglid


Palume teha teema pealkiri alljärgnevalt:

Auto tootja, mudel, aasta, omaniku fooruminimi.
Näiteks: AZLK 2140 1978 mossekutt

Auto teema peab olema sisukas, ning soovitatav on lisada ka pildid autost! Ei ole huvitav lugeda teemat -> Mul on punane mosse. Äge auto on.

NB! AINULT MOSSED!!!



Tee uus teema Vasta teemale  [ 116 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 12  Järgmine
Autor Sõnum
PostitusPostitatud: 18 Apr 2018 00:52 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2034
Asukoht: Tallinn
Panin pildid teise keskkonda, loodan, et nüüd nähtavad :)

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 18 Apr 2018 08:31 
Kasutaja avatar

Liitunud: 02 Veebr 2009 15:24
Postitusi: 130
Asukoht: Tallinn
Siis tegin sellise lükke, et sellel segistil
Pilt

tõmbasin "splindi" välja, et see ei segaks normaalset puhast töötegemist



Mis võiks olla selle splindi eesmärk et see sinna tehasest pandud on?


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 18 Apr 2018 10:45 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2034
Asukoht: Tallinn
tarmo400 kirjutas:
Siis tegin sellise lükke, et sellel segistil
Pilt

tõmbasin "splindi" välja, et see ei segaks normaalset puhast töötegemist



Mis võiks olla selle splindi eesmärk et see sinna tehasest pandud on?

Eesmärk üritada segu veel rohkem segada !
Aga vastu küsimus. Kas saab seebivahtu veel rohkem vahule ajada ? :D

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 21 Apr 2018 23:31 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2034
Asukoht: Tallinn
Ja kuna nädal jälle möödas ja on aega ka oma hobi jaoks, siis seekordne täiustus oli see, et tegin kütusekogusekruvile väikse soone sisse, et kummitihend mööda keeret maha ei tuleks nagu see kipub tavaliselt juhtuma kui reguleeritakse kütuse kogust tühikäigu tarvis. Ja kuna sinna sisse ei näe tavaliselt kruvi keeramisel, siis nüüd saab kindel olla, et juhuse läbi kummitihend "jooksu ei pane" :)
Pilt
Pilt

Ja kuna hetkel muud huvitavat lugejate jaoks ei teinud, siis tegelesin karpa koostamisega ja sättisin millimeetrid paika külmkäivitamise jaoks ja tühikäigu jaoks. Teiste sõnadega, nüüd vaja karpa ka mosse peal ära proovida ja teha mõned reguleerimised juba kohapeal mootorit kuulates.

Pilt

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 28 Apr 2018 13:26 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2034
Asukoht: Tallinn
Mis põhjustab pikaajalise karburaatori kasutamisel ujukikambris kütusenivoo suurenemise ehk maakeeli üleujutamise ?
Vastus on siin pildil, ülemine tuliuus nõelklapp ja alumine aastaid kasutuses olnud ning tähelepanuta jäetud fakt, et nõelklapil on tekkinud sooned, mis põhjustavad hilise klapi sulgemise ujukikambri täitumisel ! Jah seda saab veel ujuki küljes olevate "keeltega" reguleerida, kuid jah, pika praktika jooksul ei soovitaks ma seda teha,sest on olnud juhtumeid, kus ujuki reguleerimise keel enam ei võimalda seda teha, tuleb vahetada see nõel siiski uuema vastu !
Pilt

Ja siin alumisel pildil tegin kättejuhtuva esemega väikse uuenduse, et 2 kambri avanemisel ei tekiks vaakumi töös teise kambri siibri avanemisel hilinemist, kuna see "keermelatt" on sellises liiga terava nurga asendis, et vaakumil on vaja teha liiga palju tööd, et latt terava ja pimeda nurga alt vabalt töösse pääseks.
Pilt

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 01 Mai 2018 00:08 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2034
Asukoht: Tallinn
Nagu kord ja kohus, siis olen ka mina 1 nendest, kes 1x aastas nõidadega aru peab ja miskit ka otsustab. :devil
Tänase "koosoleku" tulemuseks on see, et otsustasin teha midagi sellist, mille üle olen pikka aega arutlenud omakeskis, aga täna siis otsuse järel tegin ka ära.
Mõttete käigus läbi aja olen mõelnud karburaatori puhul kiirenduse juures alati seda, et kiirendus võiks olla niiöelda efektiivsem ja sõites ka tunne lahedam.
Koolis mäletan füüsika tunnis oli juttu kunagi ühendatud anumatest ja kuulsas FB viskab reklaamiks lahedaid ülesandeid ühendatud anumate põhimõttel, et milline anum saab kiiremini täis jne.... Miks siis kiirendamisel seda ideed kasutada ei saa? Aga saab ju ... :think
Läbi aja olen vahetanud düüse, et ikka " minek" lahedam ja kiirem oleks, aga no krt, mida sa kiirendad :auto kui sisse läheb piltlikult öeldes rusikasuurune toru, aga väljumisel vaevu märgatav pilu ...
Okei, pikk jutt, essune jutt...
Võtsin ette siis kiirenduspumbast lõppsirgel oleva 1 kambri pihusti ehk "kullinoka" ette ja tegin ta inetuks :) Suurem osa neist pihustitest on alati mõõdus 0,4 mm ja kullinokal sisse stantsitud 40. Olen neid ise puurinud suuremaks 50, 60, 70 ja 80-ks , aga nagu enamikel meist pole neid puure kodus ja käepärast ja nii otsustasin 1 kullinoka "inetuks" teha ja uurida katseeksituse meetodil, aga mis saab kui ma "lõikan" "kullinokal" veidike nokka. Mõeldud tehtud....
Ja nii ma ta siis piltlikult öeldes ka maha võtsin sellise joonise järgi ja uskuge või mitte, tulemuseks sain avause 0,8 mm

Pilt

Pilt

Ja nagu pildilt näha on tulemus selline

Pilt

Nüüd jääb vaid proovida, kuda sellise "kullinokaga" kiirendab, et kas asi on ka vaeva väärt. :) :hail

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 01 Mai 2018 08:50 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Aug 2014 17:48
Postitusi: 848
Asukoht: Muhu saar
Kullinoka puurimine läbitud etapp :) Ma seda otsa maha ei võtt,sai auk suuremaks puuritud. Tulemus ei olnud vist eriti tummine,kuna sai see maha krutitud uuesti ja tavalisega asendatud. Kuskil oli sest juttu ka,kui sellega mässasin.

_________________
Ikkagi inimene.
Mis sest,et muhulane :)


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 01 Mai 2018 12:44 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2034
Asukoht: Tallinn
Muhulane kirjutas:
Kullinoka puurimine läbitud etapp :) Ma seda otsa maha ei võtt,sai auk suuremaks puuritud. Tulemus ei olnud vist eriti tummine,kuna sai see maha krutitud uuesti ja tavalisega asendatud. Kuskil oli sest juttu ka,kui sellega mässasin.

Eriti tummist ehk raketti ma ei loodagi saada, aga mosse ning lada "astma haigusest" peaks saama võitu küll. Eks lähitulevikus proovimine näitab :D

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 14 Mai 2018 01:56 
Kasutaja avatar

Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Postitusi: 2034
Asukoht: Tallinn
Kuna kevadtööd tulid vahele ja oma mossega tegeleda ei saanud, siis alternatiiviks juhuse läbi sai kaasfoorumlase ABS karpat hoopis näppida :) äkki sai veidike paremaks kui ennist oli :)

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 14 Mai 2018 08:06 
Kasutaja avatar

Liitunud: 21 Mai 2009 11:18
Postitusi: 414
Asukoht: Tallinn/Kuressaare
partnermosse kirjutas:
Kuna kevadtööd tulid vahele ja oma mossega tegeleda ei saanud, siis alternatiiviks juhuse läbi sai kaasfoorumlase ABS karpat hoopis näppida :) äkki sai veidike paremaks kui ennist oli :)

Väga palju sai paremaks,suur-suur tänu! :)

_________________
AZLK 2140 ´85a.
Vigursõit 2012,2013,2014,2015,2018 VIIMANE koht!


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
Näita postitusi eelmisest:  Sorteeri  
Tee uus teema Vasta teemale  [ 116 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 12  Järgmine

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]


Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 8 külalist


Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis

Otsi...:
cron
POWERED_BY
phpbb.ee 3.0.7