Eesti Moskvich Klubi
http://mosseklubi.planet.ee/foorum/

IŽ 412 1977 tarmo400
http://mosseklubi.planet.ee/foorum/viewtopic.php?f=6&t=5906
2. leht 3-st

Autor:  tarmo400 [ 11 Veebr 2019 12:35 ]
Teema pealkiri:  Re: IŽ 412 1977 tarmo400

Kätte jõudnud jälle Talveralli aeg ning tarvis auto üle vaadata.
Aku laadima
Pilt

Talverehvid alla
Pilt
Pilt
Pildil ei paista hästi aga liivapritsitud ja värvitud veljed peale ühte talve sõitu juba roostetavad keevisliite kohtadest.
Kuna talvel sõitu vähe siis ei raatsi uusi rehve osta ja läksid ka seekord alla Gislaved Nordfrost II. Vanust neil juba 16 aastat.

Bensiinipump sai uued tihendid
Pilt

Pump oli mingil põhjusel lahti aga arvasin et ainult mutrite pingutamine ei aita ja vana vihikukaas oli kohe riiulist võtta nagunii.

Värvkatte kaitsmiseks vahakiht
Pilt


Kasutasin sama vaha ka kroompindadel. Pind jääb küll ilusasti vetthülgav aga väga raske on asju läikima poleerida
Pilt

Autor:  Martin2140 [ 13 Veebr 2019 07:34 ]
Teema pealkiri:  Re: IŽ 412 1977 tarmo400

Pumbal oleks võibolla pingutamisest aidanud küll. Mõni vana mosseomanik rääkind et need poldid jäidki lahti rappuma. Lõpuks olla lihtsalt keermeliimiga kinni pannud ja enam ei rappunud lahti.

Autor:  wax [ 13 Veebr 2019 10:05 ]
Teema pealkiri:  Re: IŽ 412 1977 tarmo400

Olen näinud kütusepumba kinnitamiseks pikkasid mutreid, millest auk läbi puuritud. Ja siis mutrid omavahel traadiga kokku tõmmatud. Nii ei keri nad iseenesest lahti :)

Autor:  hamada [ 13 Veebr 2019 15:18 ]
Teema pealkiri:  Re: IŽ 412 1977 tarmo400

wax kirjutas:
Olen näinud kütusepumba kinnitamiseks pikkasid mutreid, millest auk läbi puuritud. Ja siis mutrid omavahel traadiga kokku tõmmatud. Nii ei keri nad iseenesest lahti :)

Tehas paigaldas neid auguga mutreid 74.aastani vist??
Pilt

Autor:  tarmo400 [ 14 Veebr 2019 10:05 ]
Teema pealkiri:  Re: IŽ 412 1977 tarmo400

Need mutrid mul riiulis olemas. Kas seibe ei kasutatudki? See kontaktpind seal ikka jube pisike. Põhimõtteliselt saaks ju mutri sellest pehmest pumba flantsist läbi keerata. Mina olen alati seibid alla pannud.

Autor:  Muhulane [ 14 Veebr 2019 17:07 ]
Teema pealkiri:  Re: IŽ 412 1977 tarmo400

Vedruseibist küllalt. Mul pole ühegi mosuga siukest asja juhtunud,et mutikad lahti keerab. Ikka vedrukas alla.
Ning mul on 89.a. Iževskil pikad mutrid peal. Sügavalt kahtlen,et kas eelmine omanik neid sinna pani. Auto seisukorra järgi see ainult kallas ja tallas.

Autor:  hamada [ 14 Veebr 2019 17:41 ]
Teema pealkiri:  Re: IŽ 412 1977 tarmo400

Muhulane kirjutas:
Ning mul on 89.a. Iževskil pikad mutrid peal. Sügavalt kahtlen,et kas eelmine omanik neid sinna pani. Auto seisukorra järgi see ainult kallas ja tallas.

Pikad mutrid olid ka uuematel tõesti aga ilma aukudeta. Mind huvitas rohkem see, et millal see veider
traadimajandus sealt ära kadus?

Autor:  tarmo400 [ 07 Mär 2019 14:00 ]
Teema pealkiri:  Re: IŽ 412 1977 tarmo400

Uunikute Talveralli selleks aastaks läbitud. Mitte just väga edukalt. Ühe küsimuse vastuses kahtlemine ja koheselt ristsõnasse mittekirjutamine tähendas umbes 15. kohalt langemist 36. Kuigi vastus iseenesest oli meil õige aga seda enam ei arvestatud.

Õhtune start Voore suunas
Pilt


Sai kinnitust tõsiasi et Moskvich on ikka väga soe auto talvel sõitmiseks. Kuna soojenduskraan et tahtnud salongis olevast hoovast koomale minna ja kapoti alt hoova liigutamiseks ei viitsinud peatust teha siis reguleerisime Voorele sõites temperatuuri kolmnurkakendega. Vaatamata sellele et õues oli -14 C oli autos särgiväel palav. Sisetermomeeter näitas keskkonsooli juures +44 C

Start rallile

Pilt

Viimane pilt veel tervest autost
Pilt

Esimese kolmesaja meetriga õnnestus auto katki sõita. Eelmisel pildil olevast kohast umbes 5 meetrit edasi oli teeääres lumekamakas mida ma litsalt ei näinud.

Tulemus
Pilt

Veel mõned pildid
Pilt
Pilt
Pilt


Kodus tagasi ja pestud
Pilt

Kokkuvõtteks 700 km ja 70l bensiini. Kapoti alla sai üks kord vaadatud selleks et soojendus kraan liikuma aidata, muidu pidas auto väga hästi vastu.
Nüüd tuleb siis hakata küljekarpi vahetama kui ilmad soojemaks lähevad.

Autor:  tarmo400 [ 08 Mai 2019 12:28 ]
Teema pealkiri:  Re: IŽ 412 1977 tarmo400

Küsimus: Seekordsel Tagadi laadal rääkis üks mees , kellel oli päris palju vene autod plekke, et nn. III seeria Mossede küljekarbid on erineva profiiliga. Et on kuuekümnendate karp ja on seitsmekümnendate karp ja et on kaheksakümnendate karp. Mitte et see nüüd selle konkreetse auto puhul midagi tähendaks( karbid on nagunii vahetatud) aga kuidas neid eristada ?

Autor:  marek [ 08 Mai 2019 14:19 ]
Teema pealkiri:  Re: IŽ 412 1977 tarmo400

tarmo400 kirjutas:
Küsimus: Seekordsel Tagadi laadal rääkis üks mees , kellel oli päris palju vene autod plekke, et nn. III seeria Mossede küljekarbid on erineva profiiliga. Et on kuuekümnendate karp ja on seitsmekümnendate karp ja et on kaheksakümnendate karp. Mitte et see nüüd selle konkreetse auto puhul midagi tähendaks( karbid on nagunii vahetatud) aga kuidas neid eristada ?
Pakun, et tõenäoliselt karbi kuju muutus vastavalt stantside kulumisele aja jooksul järjest ümaramaks.
Kui oleks karpi ennast reaalselt muudetud siis oleks ka detailinumber erinev.

2. leht 3-st Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/