Eesti Moskvich Klubi

Kui soovid armatuurikõlarist vähegi madalamaid helisid kuulda, tuleb valjuhääldi ja armatuuri vaheline osa tihedaks saada.

Mina lahendasin asja nii, et paigaldasin ehitusvahuga vahetult armatuuri alla vineerplaadi ja valjuhääldi kinnitub sellle. Helipildis on vahe vägagi tuntav.

_________________
AZLK 426(427) 1973
AZLK 2140 "Rallye" 1977

See nädalavahetus sai tegeletud siis auto sõidukõrgusega.
esmalt läksid alla esimesed 1,5 keerdu lühemaks lõigatud vedrud, mis alla pannes andis sellise efekti
https://drive.google.com/file/d/15LjHetyeOsFKKpaoP8_2DpCuRR5_j_qW/view?usp=sharing
esimese tala kõrgus mõõdulindiga mõõdetuna jäi selline
https://drive.google.com/file/d/1e0mwfTyLomdYzOxMlc58sfjFYFv8139_/view?usp=sharing
Vaadates autot kõrvalt, siis jäi häirima kõrge taguots, täna sai proovitud seda siis lahendada. Selleks võtsin tagasilla vedrupakkide küljest lahti ja panin vahel u 1 cm paksusie vahetüki vahele
https://drive.google.com/file/d/1ZLXLDaFeWzlsm76R_IJXDTaI1ACpLO7Q/view?usp=sharing
Kahjuks aga sellest pilti ei teinud, milline kõrgus pärast seda jäi, eks jääb järgmiseks korraks.

_________________
IŽ 412

Olen maadelnud 2105 karpa tööle saamisega, õigemini normaalselt tööle saamisega. Eelnevaid soovitusi kuulda võttes sai siin mõni nädal tagasi klapivahed reguleeritud. Ma ei tea kas minu teadmistes viga, aga külmale mootorile ühelegi klapile esialgu ma ühtegi lehtkaliibrit vahele ei suutnudki mahutada, samas mootor töötas täitsa edukalt ka niimoodi. Nüüd panin ise nii välja, kui sisselaskele klapivaheks 0,15. See ei muutnud aga mootori tööd eriti kummaski suunas. Mootor hüppas/vibreeris endiselt tühikäigul. Foorumist edasi selliseid sümptomeid otsides jõudsin välja süüteküünaldeni, peal olid PB6ES-sid, kuid kellegi teemast jõudsin välja mosse kasutusjuhendini, kuis 412-le soovitati PB7ES-e, sai need soetatud ja peale kruvitud ning tühikäik läks oluliselt paremaks. Mootor enam niipalju ei värise peal, nüüd saab selle karpaga ehk juba ülevaatuseltki CO ja HC näitudega läbi.

_________________
IŽ 412

kui ennem klapivahesid külmalkt polnud siis võivad suure tõenäosusega klapid olla põlenud. soovitaks surved üle kontrollida.

_________________
Ainult nõrganärviline kontrollib mootoris õli

Nüüd siis oli aega ja sai vähe karpaga tegeletud. Tuli välja põhjus miks mootor tühikäigul kõvasti vibreeris, pidurivõimendisse minev vaakumvoolik andis õhku läbi. Jälile sain kui töötava mootoriga pihustasin karburaatoripuhastit voolikule peale ja pöörded seejuures natuke tõusid. Nüüd töötab mootor täitsa kenasti, aga vaja ilmselt korralikult reguleerida, düüsid hetkel nii 1 kamber bensiin/õhk 120/150 ja 2 kamber 162/170.

_________________
IŽ 412

Täna sai käidud ja soetatud rehvid 15 tollistele velgedele, ette läksid 175/65 ja taha 185/60 rehvid. Veljed Toyota omad 6" laiad ET 29, seega flantse vaja ei ole ning velg istub 6mm sees pool ja 14 mm väljaspool.
https://photos.app.goo.gl/mVjBL9w1fKG4UgPZ7

_________________
IŽ 412

Täna soetasin omale Alas-kuulist uued välimised esirattalaagrid. Ei ole tegu autorattalaagritega vaid tööstuslike laagritega, müügimees ei osanud öelda, mis neil vahet on, aga katsetan igatahes need ära.

_________________
IŽ 412