Eesti Moskvich Klubi

Tänane kuupäev 28 Mai 2020 11:41

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]


Foorumi reeglid


Palume teha teema pealkiri alljärgnevalt:

Auto tootja, mudel, aasta, omaniku fooruminimi.
Näiteks: AZLK 2140 1978 mossekutt

Auto teema peab olema sisukas, ning soovitatav on lisada ka pildid autost! Ei ole huvitav lugeda teemat -> Mul on punane mosse. Äge auto on.

NB! AINULT MOSSED!!!



Tee uus teema Vasta teemale  [ 13 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1, 2
Autor Sõnum
PostitusPostitatud: 17 Juul 2017 07:56 
Kasutaja avatar

Liitunud: 07 Okt 2012 01:40
Postitusi: 528
Asukoht: Raplamaa
See nädalavahetus olin küll hõivatud pulmadega, aga leidsin terve pühapäevaõhtu Piruka kallal tegutsemiseks.

Pärast mõningast proovimist ja sodimist saingi juba asja jooksma ilusti:)
Pilt
Alustuseks väiksed augud pärast suured !
Pilt

Ütleme nii, et juhijalgealt on 60% põrandat vaja välja vahetada, kunde poolt 40%
Plekki saab õnneks tasuta seega materjalist puudus ei ole.

_________________
valge IZ412IE 1978 140MOC -taastub avariist
punane IZH 2715 1980 pirukas 450AHT
oranž IZ 412 1980 valmistub igapäevaseks liikluseks
mina müün/ostan/vahetan


Viimati muutis tanello2, 30 Okt 2017 15:47, muudetud 3 korda kokku.

Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
PostitusPostitatud: 17 Juul 2017 18:55 
Kasutaja avatar

Liitunud: 26 Juun 2009 09:27
Postitusi: 3800
Asukoht: Läänemaa, Palivere
No seal tundub see põhi juba tervenisti selline et kergem oleks suur lätakas kogu jalgealuse osaga välja vahetada. Aga eks omanik ise teab. Edu!

_________________
Ravimatu haigus nimega Moskvich. Hetkel 3 x 412(osa IE osa mitte) , 2715

Kokku omanud 77 mosset.

Hoiame mosse rallikultuuri elus!


Meie tegemised rallirajal
Ootame toetajaid meie tegemistele rallispordis!


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
 Teema pealkiri: Re: IŽ 2715 1980 Tanello2
PostitusPostitatud: 01 Mai 2020 12:22 
Kasutaja avatar

Liitunud: 07 Okt 2012 01:40
Postitusi: 528
Asukoht: Raplamaa
Niimoodi, üritan nüüd kuidagi viisakalt ja lühidalt kogu tegemata jäänud sissekanded kuidagi siia ära suruda tagantjärgi :burnout

mõte oli siis selline, et 9.suvesöiduks (11-13.aug 2017) vöiks pirukaga saada tehniliselt nii kaugele, et ÜV-le saab söita ilma Flintstones meetodit kasutamata :D teoorias kölas see köik nii hästi- mis seal siis ikka on, löikad aga relakaga kabiinis mädanenud põrandat
välja ja keevitad aga uut sisse ja niimoodi peaks nagu asja saama. Reaalsus oli muidugi hoopis mdiagi muud, mida rohkem põrandat sai eemaldatud seda masendavamaks vaatepilt muutus :cry
Pilt

ma oleks vöinud kaaskodaniku mõtet kohe alguses kuulda vötnud ja kabiini põranda lihtsalt terves tükis pm välja vahetada, aga see jääb tagantjärgi tarkuseks. Ikkagi surus aeg takka, ma nii väga tahtsin ta sõiduvöimeliseks augusti alguseks saada, niisiis jätkasin
jupiti lappimise pornot, kuid tegin setä nüüd viisil, mis vöimaldaks mul kauges tulevikus lihtsama vaevaga pornograafiline salongi põrand eemaldada, rohkem punktkeevitusi ja vähem "õmblusi"


paraleelselt 07.2017 löpupoole andsin ma kogu salongi papid ja taastamatud istmed sadulsepale, et too siis oma tootmisjääkidest mingisuguse uue salongi mulle valmis vorbiks.
Pilt
Pilt
šablooni materjalina on 2715 puhul ideaalne tema originaalkatted :lol need jäävad sadulsepale tulevikutarbekski kasutada.
Pilt

kabiini põranda lappimine osutus puhtaks peavaluks, kuna garaazid ja köiksugused muud mõeldavad varjualused olid meil hõivatud, pidin ma antud tööd tegema lageda taeva all, ning igakord kui poolest päevast hakkas kallama oa varrest, pidin kodinad kokku pakkima. Paduvihm aga andis mulle märku, et kuudi ja kerevaheline tihend ei pea, vesi suliseb rahus kabiini põrandale.

Lisaks põrandale suunasin ma oma tähelepanu ka mootorile ja veermikule. Önneks midagi väga hullu selles osas ei olegi, mootor töötab, sidur lahutab, käigud "teoreetiliselt" ka toimivad, pidureid pole, kässar vötab aga kang on köver ja muidugi valdavus enamus tuledest ka ei reageeri.
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Nagu oodata ka oli, karteripõhi on tökatit täis. Önneks on karter 2 osaline ja vöimaldas valdavus enamuse sitast välja pesta, et siis esimese ringi õli, filter ja jne peale panna, enne tuuri vahetab uuesti ära.

02.08.2017(9.tuurini 9 päeva)
täna tegelesin ma masina pesuga, et saaks homme peale kanda värviparandused sinna, kust kere pealt vaatab vastu tühipaljas plekk, et ÜV-l selle koha pealt probleeme ei tekiks.
Pilt
Pilt

03.aug 2017 sain ma päälinnast abivägesid, et maha monteerida kuut ja korda teha pidurid.
Pilt
köigepealt vormistasin ma ARK-is vajalikud paberid ära. Härra küsis, et kas kuut on ka ikka peal vöi on pick-upiks ära tehtud, saime ta Ensv aegade piruka seiklustel veitsa vesteldud, kuniks keegi köhatusega märku andis, et järjekord on vahepeal kasvanud :lol

Pilt
teel koju tühjendasin kohalike mosse asjade poode, siduri survelaagrit ei hakka vahetama, aga tuleviku tarvis hankisin ta ette ära.
Kerevärviga oli selline möte, et ÜV-lt märkus selle kohta ei laekuks, siis lasen punakaspruuni kruntvärviga köik laigulised kohad üle.

Kuna auto ostuga tuli kaasa ainult süüteluku vöti, siis siis vajab ukselukk vahetamist ning kongil on hetkel vargusvastane lahendus leitud lingi eemaldamise näol, kuniks ma saan uue vötme vöi lingi hangitud.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
kuudi ja kabiini vahelisel tühimikul käis ikka korralik elu, kultuuridekiht on viisakalt paks.

03.08.2017 õhtupoolikul selgus, et pidurimansettide vahetusest ei tule midagi välja, 2hel silindril murdus õhutusnippel ära, 3el silindril oli kolb täielikult silindrisse sisse mädanenud- selge pilt , köik silindrid lähevad vahetamisele.
Pidurivoolikutega oli aga vastupidine pull, nad küll on Ensv aegsed aga piduritoru küljest ma neid lahti ei saa, sellisel juhul keeraks ma piduritoru puruks ja peaks hakkama uuesti otsastama, mul pole enam selle jaoks nagu üldse aega, niisiis jätsin vanad külge, önneks ei ole nad teps mitte visuaalselt ega füüsiliselt ka halvas seisus.

07.08.2017 (9.tuurini 4 päeva)
Pilt
lasin väljast köiksugused lapilised kohad kruntvärviga üle.

11.08.2017(9.tuuri päev)
Flintstones sai 10.08.2017 seisuga likvideeritud, säristasin kohe mitu päeva ja öösel 03ni välja.
Pilt
Nüüd ei olnudki muud, kui kipelt pidurisilindrid ära vahetada ja salong kokku loopida, kuut peale tagasi tõsta ja ÜV-le põrutada.

kella 15neks toodi mulle ports pidurisilindreid, vahetama hakates selgus aga kurb tösiasi, et silinder on kyll õige aga nende keermed ei istu mu torude/voolikutega kokku. Niisiis viskasin ma mutrivötme nurka ja läksin ära tuppa, 9.tuurile ma ei saagi :ouh

_________________
valge IZ412IE 1978 140MOC -taastub avariist
punane IZH 2715 1980 pirukas 450AHT
oranž IZ 412 1980 valmistub igapäevaseks liikluseks
mina müün/ostan/vahetan


Üles
 Profiil  
Vasta tsitaadiga  
Näita postitusi eelmisest:  Sorteeri  
Tee uus teema Vasta teemale  [ 13 postitust ]  Mine lehele Eelmine  1, 2

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]


Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 9 külalist


Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis

Otsi...:
POWERED_BY
phpbb.ee 3.0.7