Eesti Moskvich Klubi

kütus sinist suitsu ei tekkita. kui saaks liiga palju küttust peale, tuleks summutist musta suitsu, liiga vähe, oleks valge suits. sisine suits on ainult õli rada.

kui kaant maha kiskusid, kas sa siis ka säärte tihenditele pilgu viskasid?

Kas kellegil on kogemusi selliste klapisääre tihenditega ? Kas keegi on paigaldanud jne Andke teada kuidas sobivad.

need on paremad kui standartsed kummirõngad.

Kust sul need hankida õnnestus? Oleks ka üht komplekti tarvis.

viirusboy kirjutas:Kust sul need hankida õnnestus? Oleks ka üht komplekti tarvis.

Ostsin viimase komplekti Tallinnast Härma tn keldripoest.
Samas tekkis küsimus kuna pole neid õlilisandeid kunagi kasutanud.Et kas on suitsusust ja tahmasust eemaldavaid lisandeid.Võin eksida terminoloogias, aga vastused teretulnud kui saadi aru mida mõtlen, seoses selle suitsupahvaka tulemisega...
Leidsin miskid sellised asjad,kas on kellegil kogemusi REMONTHERMEETIK ja KOMPLEKSÕLILISAND

Kasutasin eelmise mootori peal üht õlilisandit mida ostsin Fixusest,hetkel ei mäleta mis toodanguga tegu oli,aga sai pandud kuna mootor tossas päris korralikult ja ütlen ausalt,et ise ei poolda seda jama,aga effekti asjal oli ja ca 50km läbimisel oli toss tagant kadunud.Hiljem panin seda iga õlivahetusega.Hiljem mootori lahtivõtmisel selgus,et tossu põhjustas üks katkine õlirõngas.Sellisena sai sõidetud imbes 75 000km ja midagi halba ma ei tuvastanud, et oleks teinud.Üldiselt sisaldavad need lisandid parafiini ja pidavat õli paksuks tegema,mul igatahes talvel ka kõige pakasemaga käivitamisel probleeme ei olnud,nii et võta sa kinni.

Kõigepealt suured tänud Moskiitole abi eest klapisääre tihendite vahetamisel ! Nüüd tihendid uued ja selle koha pealt jälle rahulikum, aga probleemist siiski jagu ei saanud. Kui sõitu läksin ja mootor soojemaks läks, oli mäest alla laskumisel taas üllatus, jalg gaasi pedaali pealt maha -pikk laskumine -uuesti jalg gaasile ja suitsupahvakas taaskord andis endast märku....
Mõte käis läbi, et Lukoili mineraalõli äkitse liiga vedel ja lisaks sinna juurde MS õli liitrijagu , äkki läheb tahedamaks
Sääretihendid olid siis sellised, mõned lausa meenutasid plastikust ribasid juba

no siisjääb ikkagi ainult üks viga veel alles.

kuskil õlirõngas läbi.

Kas karteri tuulutuse variant on kontrollitud? Kui õlitase karteris kõrge, siis nii õlirõngaste vahelt kui tuulutuse kaudu kipub õli põlemiskambri, kuna väntvõll peksab mootori õliudu täis.

via kirjutas:Kas karteri tuulutuse variant on kontrollitud? Kui õlitase karteris kõrge, siis nii õlirõngaste vahelt kui tuulutuse kaudu kipub õli põlemiskambri, kuna väntvõll peksab mootori õliudu täis.

Õlitase mõõtevarda järgi 2 kriipsu alla MAX sälgu tähise.Karteri tuulutus ideaalne.Karburaator puhas ja korralik, ei ole õline.