Eesti Moskvich Klubi • Vaata teemat

Vaata vastamata postitusi | Vaata aktiivseid teemasid

Foorumi pealeht » Tehniline » Üldine

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]

küsimus 2140 kohta

1. leht 1-st

[ 8 postitust ]

Printerivaade

Eelmine teema | Järgmine teema

Autor

Sõnum

azlksl

Teema pealkiri: küsimus 2140 kohta

Postitatud: 02 Mär 2012 20:14

Liitunud: 22 Veebr 2012 16:45
Postitusi: 43
Asukoht: hiiumaa

tere oleks küsimus mis vahe on tavalisel 2140 ja 2140 6, et mida see 6 seal lõpus tähendab?
tänud ette kes vaevuvad vastama.

Üles

stern100

Teema pealkiri: Re: küsimus 2140 kohta

Postitatud: 02 Mär 2012 20:18

Liitunud: 26 Juun 2009 09:27
Postitusi: 3801
Asukoht: Läänemaa, Palivere

azlksl kirjutas:

tere oleks küsimus mis vahe on tavalisel 2140 ja 2140 6, et mida see 6 seal lõpus tähendab?
tänud ette kes vaevuvad vastama.

21046 on põllumajanduslik variant. Kangemate vedrudega, aeglase diffriga, jämedama stabikaga, enamasti ka ühendatud raamide, mitte poolraamide peal ning mootor mõeldud 76 bensiinile.

_________________
Ravimatu haigus nimega Moskvich. Hetkel 3 x 412(osa IE osa mitte) , 2715

Kokku omanud 77 mosset.

Hoiame mosse rallikultuuri elus!

Meie tegemised rallirajal
Ootame toetajaid meie tegemistele rallispordis!

Üles

azlksl

Teema pealkiri: Re: küsimus 2140 kohta

Postitatud: 02 Mär 2012 20:21

Liitunud: 22 Veebr 2012 16:45
Postitusi: 43
Asukoht: hiiumaa

huvitav üks mosse on mul 21406 mootor on jah 76 oma aga poolraamid ei ole kül koos oma vahel

Üles

stern100

Teema pealkiri: Re: küsimus 2140 kohta

Postitatud: 02 Mär 2012 20:22

Liitunud: 26 Juun 2009 09:27
Postitusi: 3801
Asukoht: Läänemaa, Palivere

azlksl kirjutas:

huvitav üks mosse on mul 21406 mootor on jah 76 oma aga poolraamid ei ole kül koos oma vahel

Sellepärast ütlesingi enamasti. Ka minu käest käis läbi üks 21046, millel ei olnud raamid omavahel ühendatud, kuid kõik muu oli õige(vedrud, stabikas ja aeglane differ)

Üles

azlksl

Teema pealkiri: Re: küsimus 2140 kohta

Postitatud: 02 Mär 2012 20:24

Liitunud: 22 Veebr 2012 16:45
Postitusi: 43
Asukoht: hiiumaa

mis moodi saab kontrolida ilma sila lahti võtmist et mis üle kanne kuidagi sai et kui ratas teeb ühe tiiru .............

Üles

stern100

Teema pealkiri: Re: küsimus 2140 kohta

Postitatud: 02 Mär 2012 20:28

Liitunud: 26 Juun 2009 09:27
Postitusi: 3801
Asukoht: Läänemaa, Palivere

azlksl kirjutas:

mis moodi saab kontrolida ilma sila lahti võtmist et mis üle kanne kuidagi sai et kui ratas teeb ühe tiiru .............

Jäi veel mainimata et põllumajanduslikul peaksid olema ees trummelpidurid.

Aga diffri ülekande kohta. Teed rattaga näiteks 10 tiiru ning loed gardaani POOLTIIRE. Kui 10 ratta tiiruga umbes 45 pooltiiru, seega ülekanne 4.55. Kui 42 tiiru, seega 4.22 jne. Ei pea muidugi 10 tiiru tegema...arvuta välja mitu poolringi gardaan ühe ratta ringiga tegema peab.

Üles

azlksl

Teema pealkiri: Re: küsimus 2140 kohta

Postitatud: 02 Mär 2012 20:29

Liitunud: 22 Veebr 2012 16:45
Postitusi: 43
Asukoht: hiiumaa

selge tänud sulle jälle vähe targem :lol

Üles

SanderV

Teema pealkiri: Re: küsimus 2140 kohta

Postitatud: 02 Mär 2012 21:03

Liitunud: 21 Dets 2009 01:55
Postitusi: 2642

lihtsamalt kui 1 ratas kinni ehk maas ja teist tiirutad.. teed rattaga 2 tiiru ja loed kardaani tiire peaks siis tulema vastavalt kas 3.9 4.2 v 4.55
kõige lihtsam võta ratas tee kriidiga v millegiga m2rgid peale nii rattale kui kardaanile ja tee täpselt 2 ringi ära ja vaata mis asendisse kardaan algse märgi järgi jääb... pikk jutt aga tegevus suht lühike

Üles

1. leht 1-st

[ 8 postitust ]

Foorumi pealeht » Tehniline » Üldine

Kõik kellaajad on UTC + 2 tundi [ DST ]

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 13 külalist

Sa ei saa teha uusi teemasid siin foorumis
Sa ei saa postitustele vastata siin foorumis
Sa ei saa muuta oma postitusi siin foorumis
Sa ei saa kustutada oma postitusi siin foorumis