Eesti Moskvich Klubi

Sisimas sooviksin ka mõnda Moskvitše jutule võtvaid töökodasid teada, vahel päris igat asja ise teha ei saa.
Tallinnas oli aastaid 6-7 tagasi kusagil Veerenni tänaval üks koht aga sellega oli üldse mingi jama (üksvahe mosseliiga foorumis oli jutuks) ja täna seal vist ei toimu midagi?
Loo aleviku kandis tegeles Mosseliiga kõrghooajal Mossedega vist ka Carrec. Mis sellest töökojast tänaseks üldse saanud on?

Minu Mosul Carrek tegi selle aasta alguses mootori korda.Tõesti ei saa kurta tehtud töö üle ja julgen soovitada.Kontakti temaga sain siit foorumist.

Carrec ehk Margus ei tööta juba aastaid Carrecis. Kuna ise elan Lool, siis sellenimeline koht tegutseb ikka endiselt samas kohas

Martpoiss kirjutas:Kas uutel lääne masinatel käib klappide regull osade vahetuse kaudu?

Võrus küll ei ole probleemi olnud et töökojas ei ole tahetud vastu võtta Mosset, paar korda olen elektriku juurde viinud ja kunaig oli mingi tehniline probleem ka.

Uuematel on juba hüdrotõukurid .Need on sellised tõukurid mis on ühenduses õlitussüsteemiga ning nendesse juhitud rõhu all olev õli hoiab klappide soojuspaisumispilu automaatselt normipiires.
Tööst võin ka rääkida töötab see nii,et liiga suure klapivahe korral avaneb mootoris õlitussüsteemis oleva rõhu mõjul kuulklapp ning kõrgrõhu ruumi lisandub uut õli,mis surub kolvi hülsis ülespoole,muutes tõukuri pikkust.Tõukuri pikenedes muutub klapivahe normaalseks.seega määrab tõukuri pikkuse õli hulk kõrgrõhu ruumis.Hüdrotõukurid asuvad kuultoendis,nookuris või tõukurkannus.

mossejumal kirjutas: Uuematel on juba hüdrotõukurid .Need on sellised tõukurid mis on ühenduses õlitussüsteemiga ning nendesse juhitud rõhu all olev õli hoiab klappide soojuspaisumispilu automaatselt normipiires.
Tööst võin ka rääkida töötab see nii,et liiga suure klapivahe korral avaneb mootoris õlitussüsteemis oleva rõhu mõjul kuulklapp ning kõrgrõhu ruumi lisandub uut õli,mis surub kolvi hülsis ülespoole,muutes tõukuri pikkust.Tõukuri pikenedes muutub klapivahe normaalseks.seega määrab tõukuri pikkuse õli hulk kõrgrõhu ruumis.Hüdrotõukurid asuvad kuultoendis,nookuris või tõukurkannus.

Ei tahaks küll norida aga kas jutt teemast veits mööda ei lähe vä Algselt küsiti ikkagi töökoda Tallinnas kuhu saaks sõiduauto Moskvich remontida viia vms.

ABS kirjutas:

mossejumal kirjutas: Uuematel on juba hüdrotõukurid .Need on sellised tõukurid mis on ühenduses õlitussüsteemiga ning nendesse juhitud rõhu all olev õli hoiab klappide soojuspaisumispilu automaatselt normipiires.
Tööst võin ka rääkida töötab see nii,et liiga suure klapivahe korral avaneb mootoris õlitussüsteemis oleva rõhu mõjul kuulklapp ning kõrgrõhu ruumi lisandub uut õli,mis surub kolvi hülsis ülespoole,muutes tõukuri pikkust.Tõukuri pikenedes muutub klapivahe normaalseks.seega määrab tõukuri pikkuse õli hulk kõrgrõhu ruumis.Hüdrotõukurid asuvad kuultoendis,nookuris või tõukurkannus.

Ei tahaks küll norida aga kas jutt teemast veits mööda ei lähe vä Algselt küsiti ikkagi töökoda Tallinnas kuhu saaks sõiduauto Moskvich remontida viia vms.

No VABANDUST TÕESTI,ET TEEMAST MÖÖDA LÄKS ! MA lihtsalt ütlesin et uuematel masinatel ei regullita enam klapivahesi.Mokitsaid saab tallinnas remontida Hüürus.kesklinnast 12 km oli vist.Seal saad ka nii teha kui oled rahaboss,siis lased terve auto nullist saadik teha.

Ära siis pikka viha pea

mossejumal kirjutas:MA lihtsalt ütlesin et uuematel masinatel ei regullita enam klapivahesi.

Ma ei saa, pean ikka kah OT-d jätkama Sai hiljuti 2004 a. masinal klappe regullitud. Ruumi oli vähevõitu, seetõttu jäi nostalgialaks poolikuks

Keilas olen kasutanud Geoloogide kõrval asuva töökoja teenuseid - vahetanud seal rattalaagreid, sharniire jne. Näge krimpsu pole keegi veel tõmmanud.