Eesti Moskvich Klubi

tere oleks küsimus mis vahe on tavalisel 2140 ja 2140 6, et mida see 6 seal lõpus tähendab?
tänud ette kes vaevuvad vastama.

azlksl kirjutas:tere oleks küsimus mis vahe on tavalisel 2140 ja 2140 6, et mida see 6 seal lõpus tähendab?
tänud ette kes vaevuvad vastama.

21046 on põllumajanduslik variant. Kangemate vedrudega, aeglase diffriga, jämedama stabikaga, enamasti ka ühendatud raamide, mitte poolraamide peal ning mootor mõeldud 76 bensiinile.

huvitav üks mosse on mul 21406 mootor on jah 76 oma aga poolraamid ei ole kül koos oma vahel

azlksl kirjutas:huvitav üks mosse on mul 21406 mootor on jah 76 oma aga poolraamid ei ole kül koos oma vahel

Sellepärast ütlesingi enamasti. Ka minu käest käis läbi üks 21046, millel ei olnud raamid omavahel ühendatud, kuid kõik muu oli õige(vedrud, stabikas ja aeglane differ)

mis moodi saab kontrolida ilma sila lahti võtmist et mis üle kanne kuidagi sai et kui ratas teeb ühe tiiru .............

azlksl kirjutas:mis moodi saab kontrolida ilma sila lahti võtmist et mis üle kanne kuidagi sai et kui ratas teeb ühe tiiru .............

Jäi veel mainimata et põllumajanduslikul peaksid olema ees trummelpidurid.

Aga diffri ülekande kohta. Teed rattaga näiteks 10 tiiru ning loed gardaani POOLTIIRE. Kui 10 ratta tiiruga umbes 45 pooltiiru, seega ülekanne 4.55. Kui 42 tiiru, seega 4.22 jne. Ei pea muidugi 10 tiiru tegema...arvuta välja mitu poolringi gardaan ühe ratta ringiga tegema peab.

selge tänud sulle jälle vähe targem

lihtsamalt kui 1 ratas kinni ehk maas ja teist tiirutad.. teed rattaga 2 tiiru ja loed kardaani tiire peaks siis tulema vastavalt kas 3.9 4.2 v 4.55
kõige lihtsam võta ratas tee kriidiga v millegiga m2rgid peale nii rattale kui kardaanile ja tee täpselt 2 ringi ära ja vaata mis asendisse kardaan algse märgi järgi jääb... pikk jutt aga tegevus suht lühike