Eesti Moskvich Klubi

ma ise arvan et tegemist on syyte murega..tyhikäigul t66tab,p66rdesse kogub ka aga tyhikäigul gaasi andes l66b tagasi..kiirendades ei ole j6udu eriti..kohati tunne nagu oleks 3 pytta taga..aga kyynlad ja juhtmed uued..säde kõigis olemas..on kellegil sarnaseid juhtumisi?ise loodan et ehk piisab natuke syydet sättimisest ehk jagaja kala vms?

_________________
Iga inimene peab enda risti kandma,kes ei jõua lohistab järel!

kett vales hambas äkki

_________________
AZLK 412IE '74 - AZLK 434IE '75 - 2x Iž 27151 - 2x AZLK 2140 '78 - M402 '57
https://www.facebook.com/WaxGarage
http://www.whitewalls.ee

Esmalt kontaktid puhtaks,vahe õigeks,süüde märgi järgi paika.Kui ikka ei tööta võib viga olla ka liiga lahjas küttesegus.Kett niisama märkamatult paigast ei lähe,sellega kaasneb ikka paras ragin(kui mootor muidugi eelnevalt laiali pole olnud ja pärast valesti kokku saanud).

mootor pole laiali olnud..k 126 karpa peaks olema ka timmis..vähemalt bensu tase on tiba yle poole klaasi nagu peab ja varem t66tas korralikult..segu kruve pole puutunud ..ma jagaja suhtes pole eriti tark..selgitad äkki nagu lollile "syyde märgi järgi paika"..eeldusel et tyhikäigul jääb t66le siis syyde väga palju vale ei tohiks olla..homme hakkan tegelema...uus

_________________
Iga inimene peab enda risti kandma,kes ei jõua lohistab järel!

teema sai korda//viga oli siis et vahepealse jeblamisega ja korralikult mitte t66tamise ajal oli kuidagi sattunud vahetusse 1 ja 2 piibujuhtmed.kasipidur hakkab looma midagi juba/

_________________
Iga inimene peab enda risti kandma,kes ei jõua lohistab järel!