Eesti Moskvich Klubi

Tekkis huvitav anomaalia.
Kui universaalile uue mootori peale panin,tekkis siduri lahutamisega probleem. Sai siis regullivarrast niipalju sätitud,et sõitma sai hakata. Ok. Jama on selles,et käigud lähevad suht raskelt sisse ja siduri enda käik tundub liiga lühike olevat. Kui survelaager puudutab muhvi,siis sellest peaks juba piisama,et sidur hästi lahutab. Vähemalt 412-l toimib selline versioon hästi,sidur lahutab normaalselt ja käigud lähevad ka pehmelt sisse. Universaalil see ei toimi. Varrast peab päris mõnuga peale kruttima ning kui üle regullid,siis hakkab libisema. Esmalt arvasin survelaagri või ketta süü olevat aga ketas sai sisse uus pandud ja survelaager samuti. Peale hooratta lihvi panin grafiidi sisse,lootes,et asi paraneb aga ei miskit. Süüdlasteks jäävad hetkeseisuga silindrid. Töösilinder peaks 412-l ja 2140-l üks olema? Peasilinder samuti? Või oskab keegi veel miskit välja pakkuda?

Silindrid ikka samad kõik. Vändal pikilõtku pole? Siis kipub kah sidurit vajutades eest ära sõitma.

Ei ole. Mootorisse sai pandud kõik uued tükid. Kaasa arvatud pikilõtku seibid. Ning kui hooratta külge panin,siis heebliga sai igaks juhuks kontrollitud ka veel.

Probleemil lahendus olemas. Pedaaliregull oli abiks.

Et siis oligi, et peasilindri töökäik oli olematu