AZLK 2140, 1978 BMC211

[moskiito]

paistab et oled liivjärve ääres vist käinud, tuttav parkla

[iisak]

See peaks siiski Kotka matkaraja parkla olema.
Paar nädalat tagasi tegin rattaga Kotkal kerget soojendust, siis mööda sõites paistis juhiuks siiski laines olema....?

[indrek06]

See peaks siiski Kotka matkaraja parkla olema.
Paar nädalat tagasi tegin rattaga Kotkal kerget soojendust, siis mööda sõites paistis juhiuks siiski laines olema....?

Kotka parkla jah.
Uks on laines küll. Täitsa sirgeks seda ei saanudki, kuna plekk oli igatepidi kõver. Uut sirget ust siis ka kohe kuskilt võtta polnud.

[indrek06]

Vahepeal jälle palju aega mööda läinud. Mossest niipalju, et ainult kalla ja talla. Teepeale jättis suvel vaid 1 korra, kui süütepooli takisti läbi kärssas. Autost veel niipalju, et nüüd on taga ka porilapakad. Lisasin ka mõned kleepsud.

Lisaks sai septembri keskpaigas vahetatud ka siduriketas. Huvitav on see, et vana ketas oli täpselt sama paksu kattega kui uus ketas, aga sidur ikka libises. Viskasin uue ketta sisse ja enam ei libise. Müstika.


Salongi kohapealt veel niipalju, et septembri algul sai selline asi valmis meisterdatud. Väga mugav ja praktiline sai.

Lisaks sain ühe vaz 2105 küljest norma rullikuga turvavööd, nii esimesed kui tagumised. Originaal turvavööd kos vastustega on üle, kui keegi neid endale soovib, siis PS. Veel aretasin peale uuema niva rooli, aga kuna see tüütas ruttu ära ja ei olnud just eriti ilus, siis läks originaalrool peale tagasi.
Üks pilt autost veel:

Nüüdseks on autol ka dokid olemas. Eile vormistasin veel enda nimele.
Homme katsun värskemaid pilte ka teha.

[indrek06]

Lubatud pildid. Nagu näha, siis väljast vaja sutsu pesta:


Mõned pildid turvavöödest:



Jäi veel mainimatta, et kuna tagumine aknalaud ja tagumised piilarikatted olid pleekinud ja laigulised, siis sai need mustaks värvitud:

Veel üks pilt autost:

[indrek06]

Täna hommikul otsustasin, et võtan kätte ja teen salongisoojenduse korda. Mõeldud-tehtud. Ega seal suurt midagi häda polnudki, kõik oli soojenduse kraani taga kinni, mis oli umbes ning ei liikunud eriti. Võtsin kraani maha, puhastasin ja õlitasin ilusti ära ning panin peale tagasi. Seejärel asusin katsetama, õues oli -3c. Vesi sisse ning 3min peale mootori käivitamist olid esiklaas ning esimesed küljeaknad jääst puhtad. 5min veel ja tagumised klaasid olid ka jääst puhtad. Jalgadele puhub ka mõnusalt sooja õhku. Seega võib öelda, et töötab. Kuid siiski tahaks salongi vähe võimsamat puhurit aretada, mis originaalist sutsu kõvemini puhuks ning vaiksemat häält teeks. Mis masina oma soovitate?
Lisaks voolab ka nüüd karpast jahutusvedelik läbi ning ei tohiks talvel sõidu ajal enam jäässe minna.

[kOll]

...Kuid siiski tahaks salongi vähe võimsamat puhurit aretada, mis originaalist sutsu kõvemini puhuks ning vaiksemat häält teeks. Mis masina oma soovitate?...

moskiito oli oma kompunniga väga rahul, uuri tema kombi teemat

[indrek06]

Mõned päevad tagasi muretsesin sellised vidinad:



Ühesõnaga plaan siis mossele lada kontaktivaba süüde peale aretada. Süütepooli ka vaja veel ja saab tegutsema hakata.
Autost veel niipalju, et vahepeal sai käiguhoovastikku natuke moditud. Rohkem juttu ja pilte siin teemas: http://mosseklubi.planet.ee/foorum/view ... 9&start=10
Nädal tagasi vahetasin käigukastis veel õli ka ära. Nüüd endal ka kindlam tunne sõita kui õlitase kastis normipiires on.

[indrek06]

Täna sai siis jahutussüsteem korraliku -36c kannatava tosooliga täidetud. Hiljem õhutasin ka salongiradika ära.
Läbisõit masinal nüüdseks 86270. Minu käes siis sõitnud ca ~1200km.

[indrek06]

Täna juhtus kerge äpardus. Nimelt kui hoovist välja tagurdama hakkasin ja tagumist käiku sisse lülitada üritasin, käis käigukasti juures kerge kolks ja käigukang liikus tühjalt, ilma et käike sisse oleks lülitanud. Algul suure ehmatusega mõtlesin, et minu moditud käigukahvel murdus pooleks. Kuid õnneks siiski oli süüdi hoopis kulunud käiguhoovastiku puks, mis koos hoovaga kahvli pesast välja kukkus. Kuna väljas hakkas juba pimedaks minema, siis jätsin selle töö homse peale.
Lisaks tuleks veel hoovastik korralikult ära timmida. Praegu peab natuke käigukangiga ringi "kobama", et tagumine käik sisse lülituks.