Eesti Moskvich Klubi

Uus sild on vägagi asjalik leid,ainus aga on ketaspidurid,mis sinu mossel oleva süsteemiga ei sobi.Kui soovid ketaspidureid,tuleb kogu süsteem kahekontuuriliseks teha(mis on pidurdusomaduste poolest muidugi efektiivsem aga targema ülevaataja puhul võib ka liigseid ebameeldivaid küsimusi tekitada),sest olemasolev peasilinder jääb tootlikuselt kahele kontuurile nõrgaks.

See pilt kus sul laps on , on esisilla ülemises osas väike puudus- nimelt ülemine šarniir on lahti !!! Kuniks pole amorti all mis alumist õõtsa kinni hoiaks, siis turvasõrga ära ennem puutu, mis hoiab alumist õõtsa koos vedruga kinni ! Sealt võib saada korraliku litri kui vedru hoidvat sõrga eemaldad ja ülemine šarniir kinnitamata ! Ole ettevaatlik...

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks

Kui otsustad pidurisüsteemi mitte ümber tegema hakkata siis ma oleks sellest uuest sillast huvitatud!!!

_________________
Messing with my Mosse may result serious insury or death!

Ketaspiduritega ühekontuuriliseks ei saa jätta?

_________________
AZLK 426(427) 1973
AZLK 2140 "Rallye" 1977

Saab ikka,aga ei soovita.On võimalik ühendada kõik töösilindrid ühte süsteemi kokku või esipiduritel ainult üks kontuur koos tagumistega aga mõlemil juhul on pidurite efektiivsus ja töökindlus küsitava väärtusega,ka ülevaatuselt sellise aretusega ametlikult läbi ei saa.Lihtsam on uuele sillale panna vanad käändteljed koos trummelpiduritega,suurem töö on uuema tüübi peapumba-võimendi panek koos ketaspiduritega(ametlikult pole see küll lubatud,aga kui on kogu uuema tüübi kahekontuuriline komplekt korrektselt paigaldatud,siis ei tohiks kellelgi ütlemist olla).

Plaan on ikka see sama uus sild alla panna, seda veel vaatan millised pidurid jätan. Auto on nagunii pilbasteks võetud, niiet pidurisüsteemi ümber ehitamine ei ole ka probleem. Ja selle ülemise sharniiri panin ka juba kinni ning pingutasid teised mutrid-poldid ka üle

_________________
IZ 412 ie 1979

Sebi uuema iz või azlk piduri detailid ja kruvi külge. Mure lagendatud. Miks asja nii keeruliseks ajada?

_________________
Moskvits - see on haigus, mida pole võimalik ravida. Peita saab ainult sümptomeid.

Liitun viirusboy mõttega. Osta kogu piduritorude uus komplekt vastavalt sellele millised sul tagumise trummelpiduri töösilindrid on, kas siis iz-412 (piduritoru otsad lehtri kujulised) või 2140 oma(otsad rombi kujulised). Volga poes 20 euri ja kahe kontuurse piduri jagaja seade, mille sees kuulike liigub vastavalt piduri kontuuri mittetöötamisele). Vastavlt skeemile installeri masinale ja vuala ---masina pidurid 2 kontuursed ja korralike piduriketastega

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks

Lisaks veel vaja kahekontuurset peapumpa koos võimendiga.

Selline plaan mul oligi

_________________
IZ 412 ie 1979