Eesti Moskvich Klubi

Nädalavahetusega proovisime, katsetasime, poleerisime, möllasime... Midagi sai tehtud ka: pikemad kammitsad alla koos u 6cm madaldusega, veljed poleeritud, värvitud (mitte päris lõplikult, aga sain ettekujutuse kätte, missugune jääb, paar pisikest kohta tuleb üle käia, kus teibiga sai koonerdatud) - kogu see nali kajastub järgmistel piltidel:

Klotsid-kammitsad:


Veljele pisut värvi:


Teip maha ja proovima:


Lõpplahendus:


Velgedest nii palju, et alla istusid probleemideta, mutrite koonused on samad, uusi mutreid vaja polnud, ette oli vaja 3mm flantsi, muidu käis vastu öötsa, keskava tuleb ainult siis ümber teha, kui kapslit tahaks keskele... Ainus, mis pisut häirib, on see, et tagumine velg on pisut koopas, aga samas väga väljapoole ka tuua ei saa, siis hakkab väljapoole koopaserva vastu käima... Lühidalt võib olla rahul praeguse seisuga.

käi kanni kui kena

_________________
AZLK 412IE '74 - AZLK 434IE '75 - Iž 27151 '79 - AZLK 2140 '78
https://www.facebook.com/WaxGarage
http://www.whitewalls.ee

Pagana hea näeb välja.

_________________
AZLK 2140 ´85a.
Vigursõit 2012,2013,2014,2015,2018 VIIMANE koht!

Kas viimasel pildil on ka klotsid vahel? Kuidagi kõrge tundub jätkuvalt.

uued vedrud + klotsid teeb jah sama välja mis väsind vedrud ilma klotsideta

_________________
AZLK 412IE '74 - AZLK 434IE '75 - Iž 27151 '79 - AZLK 2140 '78
https://www.facebook.com/WaxGarage
http://www.whitewalls.ee

On klotsid vahel, aga auto pisut kundepoole kaldu ja pagass ka täitsa tühi, bilsud kergitavad tagaotsa siis eriti hästi, kui koormust vähe... Reaalses olukorras on madalam.



Tänud. Omal ka meeldib.

Tere,kas auto asus eelmine sügis aia tänaval kollase maja taga,nägin seda mossed 2140 ustega.

_________________
AZLK 2140, aastast 1983.

Just-just. Sealkandis ta seisab aeg-ajalt.

Seal oli veel üks pranzi tüüpi mosse ka,pean tunnistama need mossed on väga kenad

_________________
AZLK 2140, aastast 1983.

Kirjutaks veidi selle masina mootorite ajaloost, on endal ka parem ülevaade:

1. Auto originaalmootor, kolin tuli sisse, kolmanda silindri kepsusaale oli otsad andnud. Sõitis poolteist hooaega.
2. Eelmise 2140 pealt tulnud plokk, millele läks uus sisu, 2140 pealt tulnud plokikaas. Mingi vale heli oli juures, aga töötas ilusti ja jõuliselt... Võtsime maha inspekteerimiseks. Kindlat vastust ei saanudki, mis oli valesti. Sõitis pool hooaega.
3. Doonorauto (Kombi) pealt tulnud mootor. Täiesti lahti võtmata. Läks peale, vana kaanega, imelik heli jätkuvalt küljes, sõitsin hooaja. Läks Kombi peale tagasi - talvel hea sõita (taas tuttav kepsukolin). Sõitis ühe hooaja.
4. Originaalmootori plokki uus sisu (uued hülsid-kolvid-saaled jm), töötas ilusti alguses, lausa ideaalselt, pärast kahte hooaega pisut teistsugune heli sees. Võtsime maha, inspekteerisime - erinevate plokkide raampakud olid omavahel vahetusse läinud. Õiged raamipakud kadunud. Tore. üks raamsaale kulunud, ülejäänud korras.
5. Suvaline doonormootor, täiesti lahtivõtmata, sõitis kaks aastat, saalekolin jällegi... 2014 aasta suvesõidult tagasiteel läks iga kilomeetriga kolin hullemaks ja vedas täpselt koju ära. Siiani on see mootor peal.

Mis järgmiseks - ei tea. Paar mõtet on olnud, aga jäävad praegu välja hõikamata - ilmselt jääb see masin veel originaalmootoriga. Kindel plaan on ka see aasta suvesõidule tulla.