Eesti Moskvich Klubi

Teol on koonuslaagrid ja nende vahel distantspuks reguleerseibidega,mis teo asendi fikseerivad.Tagasillas tuleb kasutada hüpoidõli,tavaline transmissiooniõli sinna ei sobi,kuna selle määrimisvõime on väiksem ja see võib reduktori ära rikkuda.

Seenior kirjutas:Teol on koonuslaagrid ja nende vahel distantspuks reguleerseibidega,mis teo asendi fikseerivad.Tagasillas tuleb kasutada hüpoidõli,tavaline transmissiooniõli sinna ei sobi,kuna selle määrimisvõime on väiksem ja see võib reduktori ära rikkuda.

Ise ostsin lahtiselt õli, mis pidavalt käigukastidesse ja reduktorisse sobima, ilmselt pole see päris õige.

Leidsin valvoline soovituse õlide suhtes mossedele:

http://www.olyslager-lubricants.nl/valv ... 39b914134e

Seenior kirjutas:Teol on koonuslaagrid ja nende vahel distantspuks reguleerseibidega,mis teo asendi fikseerivad.Tagasillas tuleb kasutada hüpoidõli,tavaline transmissiooniõli sinna ei sobi,kuna selle määrimisvõime on väiksem ja see võib reduktori ära rikkuda.

kui sa laagrite vahele seibe topid siis ju koonuslaagritesse ekib lõk hoopis``?

Seenior kirjutas:Teol on koonuslaagrid ja nende vahel distantspuks reguleerseibidega,mis teo asendi fikseerivad.Tagasillas tuleb kasutada hüpoidõli,tavaline transmissiooniõli sinna ei sobi,kuna selle määrimisvõime on väiksem ja see võib reduktori ära rikkuda.

Kui on SL reduktor siis ei pruugi teolaagrite vahel seda puksi ja seibe enam olla ( ainult esimestel SL-del oli). See tähendab aga et kardaaniflantsi mutritriga reguleerid laagrite pingsust ja mutri pingutamisega võid laagrid kinni keerata. Niipalju kui minul kogemust näitab puksi olemasolu see et teovõlli keermesse on freesitud soon ja mutri fikseerimiseks on mutri "krae" meisliga sellesse soonde löödud. Kui soon puudub ja tegemist on isekontreeruva mutriga ei tohiks seda niisama igaks-juhuks pingutada.

Tarmo

Tere.
Minuteada pingutatakse seda mutrit dünamomeetrilise võtme abil kindla jõumomendiga.Vaata mõnest mosse raamatust
seal peaks seesugused asjad kirjas olema.Mul ei ole hetkel käepärast.Ei viitsi külmaga garaazi minna.Igatahes LADAL
Põhjustas selle mutri lõtvumine just gaasi järgi andmisel undamise.

Sai eile asi üle vaadatud. Mutri taga olev seib oli pooleks ja mutrit sai pingutada umbes 180 kraadi. Hommikul lühikese otsa sõidul undamist ei kostnud, ehk on korras. Kui undamine tagasi peaks tulema, siis vahetan käigukastis õli vene õli vastu. Ilm on jälle külmaks läinud jälle -28 kraadi

Vana teema küll, aga mida peaks uurima kui tagasild ulub pidevalt kõvasti, v.a. siis kui gaas maha lasta. Ehk siis vastupidine olukord siin kirjeldatule.

diffriks SLi 3.9.