Eesti Moskvich Klubi

üli oleneb sellest mis sul seal enne sees oli, mina kasutan addinoli eco synth poolsüsnteelilist õli, aga igasugused sünteetilisemad asjad nüuavad puhtamat mootorit seest

IŽ21 kirjutas: ...
1) Kardaani loks? Kohapealt minnes käis vahest mingi kolks, ehk kardaani rist/ristid läbi?
...

Eeeh, kindel, et asi kardaanis, endal on sama jama ja tuli välja, et diferentsiaalkarbil oli tekkinud lõtk satelliitide telje juures. Seda näed, kui keerad tagasilla õli lisamise punni maha ja liigutad ühte ülestõstetud ratast, mul on seal u. 1,5-2mm lõtk sees ja umbes 60-70 km/h pealt vahegaasiga hakkab mingi kärin, tärin vms pihta pluss tagasild undab arusaadavalt.

Selline hele "kolks" vihjab ikka kardaaniristidele. Nende vahetamine lihtsamast lihtsam.

stern100 kirjutas:Selline hele "kolks" vihjab ikka kardaaniristidele. Nende vahetamine lihtsamast lihtsam.

Kui kardaani ristil on käega tuntav loks siis peaks maanteel sõites vibratsioon ka tunda olema.

Edel kirjutas:

stern100 kirjutas:Selline hele "kolks" vihjab ikka kardaaniristidele. Nende vahetamine lihtsamast lihtsam.

Kui kardaani ristil on käega tuntav loks siis peaks maanteel sõites vibratsioon ka tunda olema.

mitte alati, korduvalt olnud gardaanil loks sees aga vibrat pole.

moskiito kirjutas:

Edel kirjutas:

stern100 kirjutas:Selline hele "kolks" vihjab ikka kardaaniristidele. Nende vahetamine lihtsamast lihtsam.

Kui kardaani ristil on käega tuntav loks siis peaks maanteel sõites vibratsioon ka tunda olema.

mitte alati, korduvalt olnud gardaanil loks sees aga vibrat pole.

Täpselt!

Kardaan karaaniks hetkel, vaja esialgu teiste asjadega ühelepoole saama, ehk siis pidurid ja mootor.
Pidurid vaatasin kõik üle ja tarvis vahetada ees kõik 4 voolikut ära ja mõlemad paarid klotse, kettad olid viisakad. Parempoolsel supordil tolmukatted katki, samuti on kusagilt seal õli lekkinud.
Tagapidurid tundusid OK, kuigi viimasest üv. lehest tuli välja, et "sõidupiduri ühel teljel paiknevate rataste pidurdusjõud erinevad omavahel rohkem kui lubatud".
Pidurdusjõud vasak (tagumine): 790
Pidurdusjõud parem (tagumine): 1890
Käsipiduriga samad lood. Uurisin siis vanaisalt kah mis teema oli nendega ja talle meenus, et ta vahetas ainult ühelpool piduriklotsid ära taga, üv. jaoks, kuid nö. sisse ta neid klotse ei sõitnud. Kõige mõistlikum oleks vist teisel pool kah piduriklotsid ära vahetada, et ühtlased oleks, ning siis sisse sõita?

Mootoriga selline mure, et ei taha ühtlaselt käia, nii külmalt kui ka soojalt. Esimene asi mis teha oleks küünlad, küünlajuhtmed ja jagaja kaas ära vahetada?
Viimasel ülevaatusel oli probleeme CH-ga, mis on lubatud 600, kuid oli 1166. CO oli 0.596%, lubatud 3.500%. Mis seda CH-d mõjutab?

Samuti sai täna ARKis auto kohta uuritud, kuna auto hetkel arvelt maas. Käisid siis ARKist autot vaatamas, vormistasid akti (kehtib 1 kuu) ja ütlesid, et auto vaid arhiveeritud, ning saab ilusti uuesti arvele võtta, hetkel veel tasuta. Mainiti veel, et kunagi võib see tasuliseks minna.

EDIT: Auto taas registris.
138AJP
Mark: IZ
Mudel: 21251-012
Esmane registreerimine: 01.01.1988
Piiranguid ei ole.

mitte ehk ch, vaid pigem HC, ehk siis põlemata bensiin...karpa puhul on see paratamatu, et summuti nagu tankurivoolik on... aga ilmselt ongi sul asi äkki parema sädeme taga asi kinni, et tee eelmainitud asjad ära, saadki ehk HC ka normaalsemaks.
süüde vaata ka igaks juhuks täpsemalt üle.

HC saad paika siis kui keerata tühikäigu segukruvi... lihtne asja uba on aga see et HC ja CO liiguvad omavahel suhtes... keerad HC maha CO tõuseb jne... ebaütlust ma otsiks enne pigem karpast, süütest ja alles siis küünaldest ja küünlajuhtmetest/jagajast... muidugi kui mingid nõuka aegsed küünlad siis võiks uued panna.. ei maksa palju

Kiire küsimus, nimelt vahetasin eile õli ja õlifiltri ära, kuid õlifiltri vahetamisega jäi üle üks vedru, tükk aega mõtlesin kus see paikneda võiks Lääne autodel sellist asja kohanud pole.
Lõpuks nuputasin välja, et vedru peaks hoidma õlifiltrit nö. pinges seal korpuses? Ehk siis paigutasin nii, et polt sisse, siis esimesena vedru -> metall seib -> tihend -> õlifilter -> tihend -> metall seib. Läks õigesti?