Eesti Moskvich Klubi

Endal sapikal oli sama asi juhtund, kate tuleb klotsi pealt maha ning kiilub trumli ja klotsi vahele. Kui sul sinist suitsu tuli ja trummel siniseks põlend, siis soovitan mansetid üle kontrollida/vahetada, sest need võisid ära sulada ja pärast mahajahtudes lähevad kõvaks ja hakkavad läbi laskma.

Kontrolli ka pooltelje laagrit,vea algne põhjus võib seal olla,samuti võib kuumaga laguneda pooltelje tihend.

Klotsid vahetasin ära, trummel jäi sama, nati pehmem on aga pidurdab. Homme selgub kas kõik tihendid ja kummiosad terveks jäid.

Kõik kummiosad peaksid terved olema sest pidurid ikka võtavad kenasti ja kuskil vedelikku välja ei lekkinud. Küll aga kadusid hüpekates ära lähi(pool)tuled ja kojamehemootor jäi tööle. Tee mis tahad, kui süüde sees on, lasevad kojamehed muudkui edasi tagasi, see oli ka peale hüpekaid.
Ja sirge peal sõites, radika ees on ribid kinni, õhku võtab kollektori peal, kohe kuidagi ei taha mootori temperatuur isegi mitte 70-neni tõusta. Aga see ka soojale maale mõeldud JU mootor.

stern100 kirjutas:Kõik kummiosad peaksid terved olema sest pidurid ikka võtavad kenasti ja kuskil vedelikku välja ei lekkinud. Küll aga kadusid hüpekates ära lähi(pool)tuled ja kojamehemootor jäi tööle. Tee mis tahad, kui süüde sees on, lasevad kojamehed muudkui edasi tagasi, see oli ka peale hüpekaid.
Ja sirge peal sõites, radika ees on ribid kinni, õhku võtab kollektori peal, kohe kuidagi ei taha mootori temperatuur isegi mitte 70-neni tõusta. Aga see ka soojale maale mõeldud JU mootor.

Kojamehed tulede asemel, see kotermann on kaitsmekarbis. Vaata kas tulede kaitse läbi või ei anna kontakti. Siis hakkavad tulede asemel kojamehed vehkima...

Kui soojaks ei läge, siis termostaat pole korras

Täna proovisin -13,5 kraadiga siis iš-i käivitada. Ei läinud, valasin otse karpasse tilga benssu, siis juba lubas. Lükkasime, kõvasti, säde oli aga käima ei läinud. Tirisin atv-ga, ei mingit tolku. Proovisin hoovist järgmist masinat käivitada-2106, ei läinud, tõmbasime atvga, ei läinud. Lükkasime ja ennäe imet saime siksi käima. Siis lolli peaga sidusin köie ümber stabika varda siksil ja tõmbasime mosu, ei läind mosse ikka käima. Siis avastasin et siksi tagasild juba nii 10cm tagant vaadates paremale poole nihkunud

. Mõtlesime et viimane katse, lükkame mosse mäest alla hoovi, läks käima raibe, küll aint kolme püta peal alguses, aga ikkagi. Sõitsin siis iši soojaks, pidurikonn ka jamab, pidurituled peal kogu aeg peal, korra konna liigutad kustuvad ära aga essas augus jälle põlevad. Ning see siks mis ära lõhkusin see ei ole minu oma. Jama mitu tundi et masinad käima saada ja ikka kõik .........., nii et õnnestunud päev

Täna sai siis endale kolmas mosse ära toodud. Iš 412 IE aastast 1984. Esimesed tiivad ja kivi saanud juhipoolne karp on ainsad kereprobleemid, kõik muud kohad roostest puhtad. Järgmise nädala jooksul igast auto nurgast rohkem pilte, hetkel tuleb pidurid lahti sõita ja kõik muu üle vaadata, sest auto oli seisnud koha peal poolteist aastat. Kaasa sain esisilla, käigukasti ja kunagi jäärada sõitnud mootori, pool pagassitäit juppe. Hetkeseis:

Pilt