Eesti Moskvich Klubi

2140 juurde jõuan tiheda suvegraafiku tõttu suht harva, seetõttu endiselt värvimata

412-ga vahepeal palju igasuguseid asju tehtud. Põhja keevitatud ja korrastatud, õlid kõik vahetatud, mõned kilod pigimatti liimitud, termostaat jahedama vastu vahetatud, õõtsa ja tagavedru puksid vahetatud, jne jne kõike ei mäletagi enam.
Eile õhtul lõpetas piduri peasilinder töö, läks uus asemele. Täna hommikul ülevaatusele, kõige hirmutavam CH näit oli lubatud 4,5 asemel 1,5%, seega lebo
Olen igasugu kraami kokku korjatud, mis kui mitte varem, siis järgmiseks hooajaks külge - el. kütusepump, el. ventilaator, õli catch can, ... Otsustasin lõpuks, et vaja ikka ka natuke muusikat sisse ehitada. Aga seda loodetavasti juba lähiajal, kuna augusti lõpus plaan Balti Kett 30-le minna. See ~1300 km oleks liiga nüri vaid mootorit kuulates
Aga nädalavahetuseks Tartusse Hansa Retrosõidule.

wax kirjutas:19. septembril 2004 kukkus 500 krooni eest sülle 1974. aasta 412IE.

wax kirjutas:

wax kirjutas:19. septembril 2004 kukkus 500 krooni eest sülle 1974. aasta 412IE.

Kus pildistatud?

partnermosse kirjutas:Kus pildistatud?

Kantsi tn

Nädal enne suvesõitu otsustasin, et saalekolksuga mootoriga suvesõidule igaks juhuks ei tule. Seega sai ühelt 2140-lt mootor maha tõstetud ning vahele visatud. Muud ei teinud kui regullisin klapid ja vahetasin õli.

4 Saaremaa päevaga sain kellale juurde 1210 km, keskmine kütsikulu tuli 8,26. Võib rahule jääda.

Kuna viimastel aastatel on juba traditsiooniks muutunud nädal enne suvesõitu mootorit vahetada, siis ma nüüd ei teagi... Sel aastal ei viita sellele ükski märk. Aga samas on veel 10 päeva aega ka...
Aasta jooksul pole midagi suurt teinudki. Pisiasju ainult nokitsenud, siit-sealt autot vähe paremaks ja mugavamaks ja töökindlamaks Muudkui kalla ja talla.

Eile ostsin mingi IŽi. Täna osteti vägisi käest ära. Polegi ühtki mosset nii vähe aega omanud...

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 436&type=3

Auto lugu selline, et vanapapi ostis 1987 detsembris, ja tundub, et kevadeni oli tal väga palju vaba aega, kuna möksis selle auto ikka totaalselt Moviliga kokku. Kevadel siis sõitu ja kolme suvega suutis ära sõita 4400 km. Siis aastal 1991 pani ära kuuri, kust ta eile välja tõmbasime... Põhimõtteliselt tutikas pill. Isegi kapoti all tehase pabersildid jms alles. Tehase õli sees, pagassis tulekustuti avamata pappkarbis, tööriistakomplekt puutumata, pump, köis, kamndelamp, absoluutselt kõik süütud ja kasutamata. Pull oli veel see, et kõikides rehvides õhk sees, rehvid ka korras, pole pragusid. Ükski pidur polnud ka peal. Kõik kummidetailid-tihendid-mansetid jms tänu pimedale kuurile nagu uued, ühtki pragu ega kõdunemist pole. Tõeline ajakapsel

Vedas, et oli see uuem IŽ, mis mulle just väga ei meeldi Muidu oleks tahtnud endale jätta

XX UTR läbitud, 933 kilumeetrit sai nädalavahetusega kellale juurde. Kuna ristsõna lahendamiseks oli vaja rohkem õnne kui mõistust, siis lõime sellele käega ja paugutasime ning kaifisime täie pasaga koduseid ja tuttavaid Lõuna-Eesti kurvilisi ja käänulisi teid
Oli tore vanatehnikaüritus

ükspäev juhtus nii



ja mõned päevad hiljem juhtus nii



hetkel rohkem ei mahu, ruumipuudus