Eesti Moskvich Klubi

BergIE kirjutas:Õhtu Mehed! Sain jälle targemaks! Töötanud väntvõlli saab lihvida originaal mõõtu! Tegelikult tahaks ka seda teada, et kuidas? Loba nagu ei kuulaks, olen insener, tehnikaalane.

tegelt saab kl kui soone sügavus alla kümnendiku. põhimõtteliselt on see pinna ülepoleerimine ning sellega mõõt ei muutu nii palju et peaks remonti lihvima.

Tean, et Gorki toodangul olid olemas saaled -0,05. Leidsid kasutust. Isegi minu sõjaväeaegsel 469 l. Hetkel ei leiagi mingit põhjust miks peaks väntvõlli kaelasid poleerima töötaval mootoril!? Õnnetuse puhul nii kergelt ei pääse, loomulik.

Ise rakendanud küll. Ja teen nii ka edaspidi. Isegi 120tuhat km sõitnud 0 mõõdus vändale võib veel panna lihtsalt midagi tegemata uued saaled, eeldusel et õlikanalid ja asjad on ikka puhtad. Sõidab poole eelmisest kindlasti veel kui mootorit hoida. Aga noh kuidas su enda süda rahul on, võid jah vändakaelad ära ka poleerida ja siis jälle samamoodi uued standard saaled sisse panna. Või vii tõukurisse. 126 eurot ja töö on korralik.

asi ongi selles et kõik oleneb kus vigastused asuvad ja kui suured need on. kui on lihtsalt kriimustused ehk siis kerged kulumisjäljed, siis jah pole mõttet lihvida ja poleerida aga kui see sama defekt selline mis võib ohustada saale pinda liiast, siis on "soovitav" pinnad üle käia, see on juhul kui tekkib kõhklus ja hoiak jääb kahevahele. Isa mul vanal ajal mässas nende väntadega sittakanti kuna vanemal vennal oli kombeks 403-l (peale oli pandud 408 mootor) ja hiljem 412 mootoreid lõhkuda. Alati oli 2-3 vänta tagavaraks juhuks "kui peaks vaja minema". tatikana sai ikka kõrvalt uuritud ja vaadatud kuidas targemad teevad Isa muidu kontrollis samuti nagu stern ka ütles "kui küüs taha ei jää, läheb samat moodi edasi, kui jääb taha siis kui veab, saab veel originaalmõõdus üle lihvida, kui ei vea, esimene remont" ning vahel harva see isegi õnnestus. Asi on kõik tolerantsides, muud ei midagi Nende remontidega on ka nii nagu on kuid vanad mootori spetsid räägivad, kui peaks neljas remont tulema, siis parem osta uus vänt sest neljanda remondiga sa kaua ei sõida. Seda ütles vana venemootorite meister jõhvis kus praktikal olin kutseka ajal.

Tänan vastuste eest, jälle targem
Kui kunagi koju jõuan siis vaatan väntvõlli põhjalikumalt läbi.
Küsin veel üle, kas 0,5 saalel tähistab teist remonti? Kas ostan sama mõõtu saaled või järgmise remondi?
Kas väntvõlli pukid (need viis tk) võib omavahel sassi ajada, või tekib sellest probleem?

väikevend kirjutas:Tänan vastuste eest, jälle targem
Kui kunagi koju jõuan siis vaatan väntvõlli põhjalikumalt läbi.
Küsin veel üle, kas 0,5 saalel tähistab teist remonti? Kas ostan sama mõõtu saaled või järgmise remondi?
Kas väntvõlli pukid (need viis tk) võib omavahel sassi ajada, või tekib sellest probleem?

0.5 on teine remont. kui sa ei lihvi, siis osta samasugused uued. Ja kui sassi ajad, siis võib jama olla tõesti.

väikevend kirjutas:Seltsimehed hiired on mu skifile lisa akna närinud. Seda juba eelmise omaniku käes.
Pole paremat asja kui muusikaüritusel oma majaga.



Ainult kallan ja tallan.

Kolm punast täkku, uhke, on neid pilte veel kusagil?
Aga edu sulle nokitsemisel

No selge pilt. Tänan info eest. Seda mootoriplokki ma enam ei näpi, hüljid ka loksusid sees nii kui nii.

PunaneVälk kirjutas:Kolm punast täkku, uhke, on neid pilte veel kusagil?

Kahjuks mitte, ühe uduse tegin telefoniga.

vända pukke/pakke ära kohe kindlasti segamini aja, sama kepsude vastustega