Eesti Moskvich Klubi

Võtsin ette oma varus olnud piduri subbordid. Kiskusin laiali, pesin puhtaks ja järgmine päev uued mansetid sisse. Et alles oli pisut ka punast värvi, lasin selle ka peale
Muret teeb vaid üks sisse murtud õhutusnippel. Siin pildil http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/104289775 asub üleval vasakul pool 2 poldiava vahel. Kas selle väljapuurimatta jätmine tekitab pidurite töös suure anomaalia? Käiaga lasin küll lohukujuliseks, et parem puurida oleks aga ükski minul olev puur ei taha võtta. Mis materjalist niplid on, karastatud teras?
Kui asja ei saa, tuleb üks Mosse küljes olev maha võtta ja korrastada.
Piduri peasilindriga maadlesin 2 aastat tagasi ja ausaltöeldes ei tahaks seda enam teha. Tookord sai asi niigi poolpiduselt külge pandud (ÜV oli ok) aga ei tööta nii nagu peab (lased pedaali lahti ja vedelik ei taha nagu kohe järgi tulla ning pidurid on esimesed 10m osaliselt peal) ning tahaks sellest lollusest lahti saada.
Varusse jäid 2 peasilindrit. Täna kontrollisin, mõlemad ühe ja sama veaga: Üks pool (kus tuleb piduri toru ainult ühest küljest) toimib aga teine pool mitte. Viimastest avadest ei tule mingit vedelikku, ei seistes ega pumbates. Pean uut silindrit kalliks ja prooviks veel mansetivahetusega.

Nina tahaks vähemalt 5cm madalamaks saada. Praegu on sillatala maapinnast 22cm (tehase järgi on norm 16,5cm), mitu keerdu peab vedrul maha lõikama?

see ikka mõjutab ning too anomaalia võib olla ka sellest põhjustatud sest õhk on vahel. Millise puuriga proovisid? kas tavalise HHS või HSS puuriga? need peaksid küll võtma ilusti ning kui ei võtta, siis soovivad teritust saada. Mingit erilist terast seal niplitel kl ei ole.

See materjal on üsna kõva seal, tahab head puuri saada. Kindlasti tuleb ta välja saada sealt, muidu ei saa süsteemist õhku välja. Ja keermestamisega ole ka pärast ettevaatlik, tavaline odav keermepuur murdub väga kergesti sinna sisse ära. Soovitan minna kuskile metallitöökotta, kus saab suppordi ilusti pinki kinni panna ja siis rahulikult asja välja puurida ja üle keermestada.

Nina madalamaks saamise kohapealt ei ole ühest vastust, mitu keerdu maha pead võtma. Keerd-poolteist pakuks mina, aga soovitaks tasapisi võtta - maha saab neid alati võtta, aga juurde ei saa panna.

Ps. moskiito, mis on HHS puur? Puhtalt huvipärast küsin, HSS-ist tean küll ja küll.

jep nagu eespool mainitud. siis mõjutab päris hästi.. kui tegu oleks seesmise keskmise nipliga poleks asi nii hull... aga ülemine seesmine on ainuke ülemiste silindrite õhutusnippel, ja kui sa sealt õhutada ei saa siis suurtesse silindritesse jääb sul õhk sisse

HHS on kl olemas, olen ise käes hoidnud kuid need ühed sittemad puurid mida tean, hiinakad. HSS tavalisemaid mida saab kätte, ei kesta suurt aga ajavad asja ära.

Ei tea...just rallikal lõpetasin esipidurite tegemise. Pooleks niplile puurisin tavalise teritatud puuriga augu ette, lõin kruvika sisse ja keerasin välja.

moskiito kirjutas:HHS on kl olemas, olen ise käes hoidnud kuid need ühed sittemad puurid mida tean, hiinakad. HSS tavalisemaid mida saab kätte, ei kesta suurt aga ajavad asja ära.

Jätkan OT-ga. Nojah, HHS-ist pole ma kuulnud. Kui tegemist firmanimega, siis selge. HSS on aga puuri tüüp (High speed steel), hinnad seinast seina ja puurid samuti seinast seina, alates termotöötlusest kuni pinnakateteni - kestavad enamasti suhteliselt hästi, kui just hiinakat ei osta.

Omal pole samuti olnud probleeme puurimisega, korralik puur tagab kiirelt kena augu.

Pigem ikka kasutatud materjali nimetus.

Urukoer kirjutas:Pigem ikka kasutatud materjali nimetus.

OT: HHS või HSS?

On-topic: http://mosseklubi.planet.ee/foorum/view ... 200#p19404

Siin on hästi näha, kui poolteist keerdu on maha võetud. Seda siis uuest tavalisest vedrust (keskmise kangusega, mitte põllumajanduslik).

HSS= High speed steel= kiirlõiketeras. Praegu googeldasin ja tundus et kõik vasted HHS-ile olid lihtsalt näpuvead kus tegelikult mõeldi HSS-i