Eesti Moskvich Klubi

Uus klapivedru.

Nii, klapivedru paigas , hakkasime kaant peale panema , kõik peale kolmanda silindri( radika poolt vaadates) tõukurid lähevad sisse ilma probleemideta ,ühe saime sisse kuidagi , teine ei lähe ikka .Plokikaane poldid on ilusti , tihend paigas , midagi ees seal ei tohiks olla. ABI?!

EDIT: Korda saime , see silinder kuhu tõukur läheb oli välja tulnud ja läks sinna vahele.

Mootor on koos ja vajab vedelikke ja klapi regulli. Palju klapi vahed peavad olema?Kuidas ülessurnudseisu ja alasurnud seisu määrata? Kas kellegil 407 elektri skeemi pilti pole anda?
Pilte ka:
Mootor vahepeal:




Mootor nüüd:

Suunatulede lüliti puhastamine:



Polegi varem sellist kaitset näinud(uus traat tuleb panna):

Releed:

Õhufiltri kaan puhastatult ja värvitud:

Kodukootud väljalase(pütt ka ise tehtud vanaisa poolt):


Ainukesed tuled mis eest põlema saime:

Mõned niisama pildid ka:



Originaal signaal:

Plokikaane ära ka lihvisite ikka?

Vanast tihendist ajasime puhtaks ta küll jah, aga kõver ta ei olnud.

Kuidas ülessurnudseisu ja alasurnud seisu määrata? Kiiresti oleks vaja teada , saaks liikuma asja.

Kas väntvõlli rihmarattal või plokil mingeid märke pole?? Ei ole oma silmaga küll sellist mootorit näinud, aga ma usun miskipärast, et seal peaks olema sarnane süsteem nagu 408'lgi

Sidurikojas mootori paremal küljel peaks olema ava ja märgid on hoorattal.

Millega vana plokikaane tihendi jäägid maha nühkisid?

jartmok kirjutas:Millega vana plokikaane tihendi jäägid maha nühkisid?

kõige kiirem ja lihtsam puhastamise viis on mõne vana noaga maha kraapida.