Eesti Moskvich Klubi

vahepeal on autoga saanud niipalju, et laiad veljed said alla. Esialgu rinka slikkidega kui keegi neid endale tahab, siis vahetaks 185/60R13 suverehvide vastu. järgmine nädal saab sisselaske kolle ka valmis vast, ja ette gaasiamordid alla. Siis veel väljalase ringi teha, et riiuli pealt turbo ka külge saaks. Originaal raadio peaks ka kuhugi viima, et FM laineid ka püüaks.

Pilte, pilte, pilte!

Plokikaan on originaal muidu? Ma plaanin enda omal natuke suuremks neid kanaleid seal teha.

List_man kirjutas:Plokikaan on originaal muidu? Ma plaanin enda omal natuke suuremks neid kanaleid seal teha.

esialgu originaal, uus mootor plaanis aga hetkel tingin hinda omanikuga. plaanis mudu jah sisselaske kanaleid töödelda natuke.

nina sai veits madalamks lastud.
enne oli selline


nüüd

eile tulid lõpuks laserist sisselaske flantsid ära. nüüd saab siis kollektorit ehitama hakata. neid flantse sai rohkem isegi, mees luges koguseid valesti ilmselgelt, 4tk müügis siis kui huvi kellegil. põhimõtteliselt saab sisselaskes ka kasutada kui 1 auk ringi teha.
uimase peaga jäid turbo flants ja gaasiklapi flants tegemata hetkel, neid vaja veits oodata.
8mm vasktorust sai uus kütuse pealevool ka veetud põhja alla. vanast saab siis tagasivool.
avastasin et neendest gaasiamortidest mis alla said pole tolku suurd midagi, üsna vedel on nina hetkel, mõtlen sinna midagi paremat välja mingi hetk.

Mis firma gaasikad ette said?Ma olen viimasel ajal katsetanud odavamaid KYB gaasikaid ja Niva omasid.Vedelaks jäid nad mõlema varjandiga.Kui veel vedru kohitseda ja madalamaks lasta siis tahab veelgi paremat amorti siis huvitav mis oleks odavam lahendus amortide näol

marko kirjutas:Mis firma gaasikad ette said?Ma olen viimasel ajal katsetanud odavamaid KYB gaasikaid ja Niva omasid.Vedelaks jäid nad mõlema varjandiga.Kui veel vedru kohitseda ja madalamaks lasta siis tahab veelgi paremat amorti siis huvitav mis oleks odavam lahendus amortide näol

boge amort peaks olema, ise plaanin amorti allapoole lasta natuke läbi alumise õõtshoova, et amordile pikem käik jääks.

316 TAH on maru tuttav number, meenutab,minu esimene 2140,mis kandis sama numbri kombinatsiooni.

MAZ kirjutas:316 TAH on maru tuttav number, meenutab,minu esimene 2140,mis kandis sama numbri kombinatsiooni.

Tartu kandist on pärit küll jah

hetkeseisuga on 2 turbot ka üle 1 2,4 diisel bemari vb isegi kasutuskõlbulik (lõtkud olemas mudugi) ja teine MB sprinteri pmst utiil, lõtkud suht suured