mosse sõiduomadustest ja liiklemisest teedel

Räägi millest tahad
Foorumi reeglid
Igasugune viitamine piraatlusele ja ebaseaduslikele tegevustele on keelatud. Aadressid mis viitavad piraatliku tarkvara, mängude, muusika jne tirimisele, KUSTUTATAKSE.
Kasutajad, kes reeglist kinni ei pea saavad hoiatuse või foorumist banni. Mosseklubi.ee ei kiida heaks tarkvara, mängude, muusika jne levitamist ilma autori õiguseta.

Administraatoritel ja moderaatoritel on õigus ette hoiatamata kustutada foorumisse mittesobivad teemad.
Kasutaja avatar
Manks
Postitusi: 475
Liitunud: 18 Apr 2009 10:47
Asukoht: Võrumaa, Rõuge
Kontakt:

Re: mosse sõiduomadustest

Postitus Postitas Manks »

moskiito kirjutas: vaidlen vastu, olen ise mokitsaga seal sõitnud kus isegi jeep kinni jääb. Vend isegi mängis 2140-ga traktorit. Naabril oli vaja talvel maakodu külastada. teed täis tuisanud, vend rahulikult esimese käiguga tiksus taluni välja. Vahemaa peateega oli tserka 1,5km. Jah, kapoti alune oli muidugi lund pärast totaalselt täis, aga ära sõitis. Ah jaa, siis olid masinal all ebaseaduslikult LUAZ rehvid taga.
Probleem oli kojujõudmisega, kuna vahepeal olid tekkinud tuisuvaalud ja mosse korjab lume kõhu alla. Esiveoline masinaga sellist probleemi pole olnud. Vene ajal oli algul rehvidega probleeme, kuid ega naeltega lumes ka abi pole. Peale esiveoliste autode elamisse tulekut sõidan mossega ainult hobi korras.
Vahetusfond:
http://varstu.planet.ee/mosse/vahetus/index.html
Siin lehel olevad osad on pakkuda vahetuskaubaks, võib pakkuda Moskvitsh 427, AZLK 412, GAZ 51 kui ka traktorite juppe.
sander65
Postitusi: 7
Liitunud: 29 Dets 2009 17:06

Re: mosse sõiduomadustest

Postitus Postitas sander65 »

Vastupidavus ja töökindlus on üks asi. Kui endal käed küljes, siis saab ise masina korras hoida. Pigem tasuks mõelda,mis juhtub kui maanteekiirusel mossega laupkokkupõrkesse satud. Selles osas on 80-90.date läänekad hoopis teisest klassist. Muidugi võib ju mõelda, et minuga ei juhtu ja surma võib igalpool saada aga kui peaks juhtuma siis...
Kasutaja avatar
moskiito
Postitusi: 2880
Liitunud: 01 Veebr 2009 21:21
Asukoht: virtsu

Re: mosse sõiduomadustest

Postitus Postitas moskiito »

sander65 kirjutas:Vastupidavus ja töökindlus on üks asi. Kui endal käed küljes, siis saab ise masina korras hoida. Pigem tasuks mõelda,mis juhtub kui maanteekiirusel mossega laupkokkupõrkesse satud. Selles osas on 80-90.date läänekad hoopis teisest klassist. Muidugi võib ju mõelda, et minuga ei juhtu ja surma võib igalpool saada aga kui peaks juhtuma siis...
no kui võtta kiirused ette, siis smamat moodi võid surma saada ka kodus voodis olles kui autoga sõites. pole vahet mis masin tagumiku all istub.
Tüüpiline tarbimisühiskond. Vahet pole, kui asi on vana, vahetame kogu kupatuse välja, mis siis et asi on korralik. Ei komentaari.
Kasutaja avatar
kOll
Postitusi: 450
Liitunud: 04 Veebr 2009 21:39
Asukoht: NWO Lõuna Sektor
Kontakt:

Re: mosse sõiduomadustest

Postitus Postitas kOll »

moskiito kirjutas:...
no kui võtta kiirused ette, siis smamat moodi võid surma saada ka kodus voodis olles kui autoga sõites. pole vahet mis masin tagumiku all istub.
:lol
moskiito'le tuleks trollimise eest bänn panna...
sry OT

ilmselgelt on juba ju massi vahe, sealt edasi auto konstruktsioon - raam vs kandevkere, rooste jne jne
moskiito, mis kiirusi sa seal voodis aretad, et need eluohtlikuks juba muutuvad :D :D :D
Viimati muutis kOll, 03 Nov 2011 00:03, muudetud 1 kord kokku.
Respek Mah Authoritaaa!!! → http://www.facebook.com/RedStarKustomz
BTG Nordschleife 12:43
GT Nürburgring 3:42
Kasutaja avatar
partnermosse
Postitusi: 1583
Liitunud: 04 Veebr 2009 13:08
Telefon: 58550555
Asukoht: Tallinn

Re: mosse sõiduomadustest

Postitus Postitas partnermosse »

kOll kirjutas:
moskiito kirjutas:...
no kui võtta kiirused ette, siis smamat moodi võid surma saada ka kodus voodis olles kui autoga sõites. pole vahet mis masin tagumiku all istub.
:lol
moskiito'le tuleks trollimise eest bänn panna...
sry OT

ilmselgelt on juba ju massi vahe, sealt edasi auto konstruktsioon - raam vs kandevkere, rooste jne jne
Mina kui arvuti võhik, küsin--Mis on trollimine ja pännimine jne ... ? Tehke mulle ka see selgeks, mis on mis ja kuidas kindlaks tehakse :)
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks :lol
Kasutaja avatar
SanderV
Postitusi: 2240
Liitunud: 21 Dets 2009 01:55

Re: mosse sõiduomadustest

Postitus Postitas SanderV »

no trollimise jaoks pead olema kogenud kodanik juba :D ei oskagi seletada mis see otseselt on. Kui seda just palju ei teha siis ok aga kui palju siis läheb teema suht läbuks ära ja hakatakse nilbeid nalja ja mõttetut pska ajama. Ban on siis et kasutaja eemaldatakse foorumist mingiks ajaks. Ei saa foorumit näha ega postitada.
Kasutaja avatar
moskiito
Postitusi: 2880
Liitunud: 01 Veebr 2009 21:21
Asukoht: virtsu

Re: mosse sõiduomadustest

Postitus Postitas moskiito »

aga mida ma valesti ütlesin? kui karta et saad sõiduajal vigastada või surma, siis see on ju samaväärne sellele et istud kodus voodis ja kardad sama asja. Jah, maanteel on mokitsaga tõesti ehk ohtlikum sõita, kihutab ehk mõni jobu sulle sisse kuid see eest linnas vägagi turvaline. Tahad kuhugi keerata, kohe antakse teed. Vähemalt mina pole kordagi tallinnas hätta jäänud manöövri sooritamisega. :D
Tüüpiline tarbimisühiskond. Vahet pole, kui asi on vana, vahetame kogu kupatuse välja, mis siis et asi on korralik. Ei komentaari.
Kasutaja avatar
TALUPOEG TALUJA
Postitusi: 1192
Liitunud: 12 Mai 2010 16:03
Telefon: 56 95 60 13
Asukoht: Viljandimaa

Re: mosse sõiduomadustest

Postitus Postitas TALUPOEG TALUJA »

moskiito kirjutas:aga mida ma valesti ütlesin? kui karta et saad sõiduajal vigastada või surma, siis see on ju samaväärne sellele et istud kodus voodis ja kardad sama asja. Jah, maanteel on mokitsaga tõesti ehk ohtlikum sõita, kihutab ehk mõni jobu sulle sisse kuid see eest linnas vägagi turvaline. Tahad kuhugi keerata, kohe antakse teed. Vähemalt mina pole kordagi tallinnas hätta jäänud manöövri sooritamisega. :D
Eelmisel aastal sai pealinnas tiirutatud. Niipalju kui silmi punnitasin,ei näinud ühtegi vene päritolu masinat vasta tulemas. Võibolla jälle minu viga-oli pühapäev.....
Võibolla antakse sellepärast teed,et vaadatakse,mingi seniilne vanamees sõidab Mossega,las pöörab igaks juhuks ära..... :D
Perkinsi leiutasid ka venelased.Nii ütles sõber Märt....:D
via
Postitusi: 113
Liitunud: 24 Apr 2009 16:00

Re: mosse sõiduomadustest

Postitus Postitas via »

Sõitsin klassikmossedega viimati 2005 ja vahepeal on situatsioon ja suhtumine ilmselt muutunud mõnevõrra, aga 41-a sõites võib üht teist veidrat tähendada küll. Eriti linnas pead üksjagu alandlik liikleja olema või muidu läheb ümberringi selliseks kimamiseks, et plekikolin on iga hetk tulemas, kas keegi annab sulle tou, või lendab ise kusagile sisse. Ristmikul minnes tasub terake viivitada ja oodata kuni kõrvalreas seisja saab paigalt hüpata ja sulle kindlasti kohe ette pöörata :D Kui stardid nobedalt, siis läheb kindlasti rebimiseks kuni vähemalt 70-ni välja :lol
Kuna 41-l raske nina ja mul talvel korralikud rehvid all, siis vahel saab ristmikul kiiret starti tehtud ja siis kui oled linnakiiruse kättesaanud tuleb varsti kõrvalreas ka pikapeale paigast saanu 70-ega libedal :cry ja peab ikkagi mööda saama :lol

Klassikuga on ikkagi ka suurematel kiirustel stabillsusega probleeme, kui ikka 110+, siis masin kipub taeva poole tahtma, õõtsumine ja kõikumine vähemagi teelainetuse ja profiilimuutuste korral, tugev mootori undamine kõrgetel pööretel, tuule vihin-kohin külgakenedel jne. Kruusa peal on muidugi klassiku esivedrustus tunduvalt parem keskmisest esivedulisest, sujuv ja pehme...lausa nurrub :P

Minul kippus klassikuga bensukulu keskeltläbi ikka 10-e kanti tulema, ei aidanud ka kerge jalg. Kui sättisid segu lahjemaks (DAAZ-i webber karpa), siis tekkisid "augud" mootori töös ja kiirendamine oli piin :waah

Talvine käivitamine, kui -15 või rohkem külma oli piinav protseduur, salong külmavõitu, klaasid jääs.
Läbivus on siiski 41-l parem kui klassikal.

Ületamatu on klassik muidugi manööverdamisel, kitsas, lühike teljevahe ja kere, palju pööravad rattad, piltlikult öeldes võid sõita ka läbi metsa :lol Kitsasas rattavahe, saad sõita rööpmelisel teel üks ratas tee keskkõrgendikul, jne..

Töökindlus sõltub ikka sohvri tegemistest ja oma auto tundmisest, klassik jättis oma lollusest teele, kui kunagi ummistus benapaagi toru ja seda trikki taipamata sai abi kutsutud :lol
Tasa sõuad, kaugele jõuad.
Kasutaja avatar
moskiito
Postitusi: 2880
Liitunud: 01 Veebr 2009 21:21
Asukoht: virtsu

Re: mosse sõiduomadustest

Postitus Postitas moskiito »

talvine käivitus sõltub suuresti sellest millises konditsioonis on mootor ja kuidas segu reguleeritud. Vana kombiga polnud suuri probleeme. korra ainult ei tahtnud käima minna. paar tundi mässasin enne kui sain eluvaimus sisse. aga siis oli põhjuseks nõuka aegsed küünlad ja vana küünlajuhtmestik. Need vahetasin ära, probleem lahenes ka koheselt.

Tallinnas liigeldes pigem arvan et enamik lääne masina omanike kardab vene tehnikat, sest kes ikka enda plastikuga tahab jõudu proovida metalliga. Teadagi kes peale jääb kui "kõks" tekkib. Neeme ja nii mõnigi võib ju siin enda kogemustest pajatada :beer
Tüüpiline tarbimisühiskond. Vahet pole, kui asi on vana, vahetame kogu kupatuse välja, mis siis et asi on korralik. Ei komentaari.
Vasta