Eesti Moskvich Klubi

Minu mosse on niii jäik et mäest üles sõites(auto pole ka 100% komplektis) käib 1 rata 5cm maast lahti
Ja onu tegi ka enda mosse kere nii tugevaks et sellelgi ratas kerge mäest üles sõites(pean silmas kodust garage mäge)


mitte muffigi ei saa aru

Urukoer kirjutas:Minu mosse on niii jäik et mäest üles sõites(auto pole ka 100% komplektis) käib 1 rata 5cm maast lahti
Ja onu tegi ka enda mosse kere nii tugevaks et sellelgi ratas kerge mäest üles sõites(pean silmas kodust garage mäge)


mitte muffigi ei saa aru

Ma ka ei saand sotti äkki on tal väike kilk sees

no mis te jamate... point selles et vedrustus nii jäik et igast muhust üle sõites on ratas maast lahti

Jutt käis vast sellest mäest millest ta üles peab sõitma et garaasist maja ette auto saada, garaasi pooleldi maa all

SanderV kirjutas:no mis te jamate... point selles et vedrustus nii jäik et igast muhust üle sõites on ratas maast lahti

ohh õudust,see ju siis raputab neerud lahti

Neerud neerudeks. Olematu vedrustus lödistab kogu auto kere pehmeks

krd ,mul ikka neerudest rohkem kahju

Eks ma pea enda oma ka nat jäigemaks ning madalaks muutma, eelmine auto oli siiski vana VW


Põja kõgus oli veel liiga kõrge.

Hr. Wax`i auto on normaalse kõrgusega

Kui kunagi madaldama hakkad, siis ikka otsi laiad veljed ka alla. Üks näide milline üks mu mosse kunagi oli.

Hästi läheb siis järgmisest nädalast mangels velgede omanik
Aga kui mangelseid ei saa siis plekk laiaks, VW klubi üks tegelane tegeleb velgede augu vahe, keskava ja laiuse muutmisega Tartus.
Teeb ka adaptereid et minna üle ühelt valemilt teisele, kuid see tähendab piisavalt suure ET`ga velgi kuna nod pidavalt olema üpris paksud.