Eesti Moskvich Klubi

siseinfole tuginedes on alust arvata, et üks on garaažis kindlasti lisaks

Seenior kirjutas:Minu taandarenev silmanägemine fikseeris 7 autolaadset isendit,kui jätta kõrvale sinine laadaline ja selle taha peitunud minu silma jaoks tuvastamatu sort(ehk on ka mosseline,aga pole kindel),siis jääb veel üle 5 mossede perekonda kuuluvat erinevais konditsioonis olevat isendit.Keskmisel pildil näen ainult kohta, kuhu kunagi kinnitus esisild.

Kõik õige. Lada taga see uue kerega beez 412 mida keegi osta ei taha, kollase rallika taga on combirallikas
Ehk siis 7+1 mosset ja lada...

Urukoer kirjutas:siseinfole tuginedes on alust arvata, et üks on garaažis kindlasti lisaks

Kõige uhkemad masinad peavad ikka varjuall olema

Siin kevadel ükspäev sportlikust huvist võtsin kätte ja hakkasin seda teemat algusotsast vaatama, millised isendid nende "numbrite (36, 37 jt.) taha peituvad ning olen leidnud kõikide pildid nr 13, 14 ja 16 kuni 38-ni. Kas mulle tundub, või on nr 39 kahe silma vahele jäänud?
Millised need nr 1 kuni 12 ja 15 on? Vanemad pildid on kahjuks teema algusotsas kustunud. Võiks need kuhugi veel üles riputada.

Sul neid nii palju olnud, et kui lasta kõikidest vähemalt üks pilt ilmutada ja see raami panna, siis ühe toa seinale need ära ei mahuks

No, järjekorda 5-15 vb ise ka enam peast ei mäleta aga kunagi äkki viitsin esimese postituse tõesti korda teha. Kõikidest vähemalt 1 pilt olemas arvutis küll.
Nr1 oli roheline 2140 ehk isend millest kogu lugu alguse sai. Ja nr39st ma vist ei pannudki pilti, ostsin sportrallikale doonoriks.



Üv ja kindl peal, täitsa toimiv ja konkurentsivõimeline M&L Liiga masin. Minupoolest jääb paberitega kere üle, põhja all veel sama roheline tehasevärv.

See nr39 on ka minul pildis aastal 2011 http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/86188745 Jüris Veetorni lähistel. Viimastel aastatel ei ole juhtunud seal ühtegi Mosset silmama.

Käisin täna korra rajal...Vaja ikka nüüd tugevalt kõpitseda enne järgmist võistlust.

Saalekolks on sees?

Edel kirjutas:Saalekolks on sees?

Eip. Klapivedrudel originaali 12kg asemel 43kg eelpinget seega koormus nookuritele ja nukale on kuradima suur. Ehk kogu see klapimajandus läriseb niiet vähe pole.

Sportrallika kallal töö käib koguaeg. Puur valmis, vaja lõpetada istmekinnitused ja vöökinnitused. Lada viiene kast kah all, vaja tunnel ja kardaani kinnitus teha. Ehk kerega hakkab vaikselt ühele poole saama.

Mootori kallal veel töö käib ning sillad põhimõtteliselt ka maas valmis.

14x7 ja 165/55. Paistab mu arust suht ok

Jaa sportrallikast veel siis paar pilti valmis puurist. Puur by Harry´s Weldworks!



Ja siin istmekinnitused.



Lõpetan lada kasti jaoks tunneli, nipet näpet põhja alt, veel vöökinnitused ja siis saame värvile hakata mõtlema.