Eesti Moskvich Klubi

Kuna töökoda on suur, siis on üheaegselt käimas ka palju projekte, kes tegeleb audioga, kes värvib keraamilisi plaate jne....

VAhepealsel pühadeajal sai külastatud lõpuks ka värvikambrit, pildid küll telefoniga tehtud, kuid mingi ettekujutuse siiski saab:

noh jah, kena küll, aga ma ei saa aru miks on karbid ja põll kinni teibitud... kui värvida siis ma oleks juba kõik korraga uuesti üle värvinud... siis kindel vähemalt et mingeid erinevusi sisse ei jää... aga muidu ok... tundub et plekid jooksevad kõik ilusti kokku vähemalt joonte poolest

Super tore on näha ilusad mossesid valmimas

SanderV kirjutas:noh jah, kena küll, aga ma ei saa aru miks on karbid ja põll kinni teibitud... kui värvida siis ma oleks juba kõik korraga uuesti üle värvinud... siis kindel vähemalt et mingeid erinevusi sisse ei jää... aga muidu ok... tundub et plekid jooksevad kõik ilusti kokku vähemalt joonte poolest

ju siis plaanib need teist värvi värvida, miks selle üle imestada.

mälu järgi olid need juba värvitud.... samaks valgeks

E: nüüd pilte vaadates sain aru miks sellise tee kasuks otsustasid minna

Sai Tagapaneel ka äratriibutatud:



Kuna värv ühest ja samast ämbrist siis ei saa väga värvierinevusi tekkida, iseenesest oleks võinud muidugi ühe kihi veel peale tõmmata, et tugevam jääks...

Mis värviga on värvitud? Kas lakk ka peale läks?

Värvist on eelpool ka juttu, tegemist on Glasurit 68 seeria, ehk siis veoautovärvid, tegemist tavavärviga, ehk siis mitte lakiause seeriaga, et auto võimalikult originaalne välja näeks, 68 seeria on glasuritil tugevama ja kulumiskindlad värvid. hetkel toimuvad komplekteerimistööd, jäänud veel esituled, esivõre, tagaluuk, tagumine kroomring ning uksepolstrid, enne värvitöökojast väljasõitmist loomulikult täielik korrosioonitõrje, põhi sai juba suvel kaetud Hammeritega, seega nüüd vee tõstukipeale, lasen põhjaalla paar kihti kivikaitset ning sele selga veel lakk, siis peaks vist kõik olema ning peaks korraliku vaha peale panema ning talvekorterisse ärapakkima, kuigi ilmasid vaadates võib vist isegi sõita, sooladest teedel pole haisugi.

Vahepeal on veidi komplekteerimist olnud, sai lisatud veel pigimatti kapotialla koos mürasummutusšvammiga ning kõik see kaetud veel tehase mootoriruumi kattega, sai külge ka tagumine numbrilaud, kuna niisama ei tahtnud seda panna, lisasin vahele ka kahepoolset teipi et vältida vibratsiooni tõttu värvi läbikulumist. Pigimatiga kaetud nüüd ka esimesed tiivad seest ja rattakoopad, nüüd jäänu veel uksed ja pakiruum ning katus.