Eesti Moskvich Klubi

Tundub,et Sinu Mosse on siin foorumis ainus,millel tulede pesurid ja puhastid küljes. Kas saad tulede kojameeste süsteemist kapoti alt lähemaid pilte teha? Kuidas selle kinnitused lahendatud on? Tunneks veel huvi,kas see on tehase poolt küljes ja mis nupust neid käitatakse. Kas esiklaasi ja tulede kojameestel on ühine lüliti või eraldi?
Kui tehase värk siis peaks leiduma ka turvavööde märgulamp (see peaks paiknema raadio kohal selles nelinurkses avas),salongipiltide pealt seda raske aru saada.
Kindlasti kulub Sulle ära selline album http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/80566077 seal on nende "lisade" joonised ka sees olemas. Tegin nendest ka mõned pildid. Selliseid katalooge foorumite vahendusel vahest müüa pakutakse,automotos (või oli see kusagil mujal) vist suvel koos teiste raamatutega oli pakkumisel.

Saan ikka lähemaid pilte teha, kuid ei oska öelda mis ajal,lähipäevil kahjuks kindlasti mitte. Tulede pesurid ise muidu eelmise omanikul pandud ning selleks oli vist ikka eraldi nupp, et neid tööle panna..
masinast muud muidu kirjutada pole midagi..seisnud põhiliselt kõikaeg, algul lume saabudes sai käima pandud ja väike tiir tehtud,nüüd tükkaega seisnud ja pole isegi käima pannud. autol lõppes ka 2010a novembri lõpus ülevaatus ära ning uut pole ka teind,puhtalt praegust nagunii läbi ei saa.
aku sai aind teine muretsetud vahepeal,kuid ka mitte uus.

Kui kellegil pakkuda doonorit mulle, siis andke teada. korralikku keret siis vaja. Järjest rohkem tekivad kahtlused,et seda kere pole mõtet taastada Pealtpoolt ikka väga roosteliseks ära läind, eelmine omanik lihtsalt vast müügiks tõmmand kiiruga värvi peale ja kõik. kõik kere detailid kooruvad värvist või roostetavad, näpuga on võimalik värvi kohati maha ajada,tuleb nii kergelt. Värvid veel tervenisti üle küll,aga karbid + taga tiivad ikka ka täiesti läbi. vanaraua hinnad olid siin ikka väga head, ligi 4000kr oleks saand tervikuna kaalule sõites + oleks saand pisemat nodi omale korjata ära, aga samas mootor ikka väga heas korras uus sild + kast + õlid asjad kõik ning see tehnika veel kõigutab mind sinnapoole, et jätta omale. arvan et kõige odavam oleks leida doonor kere lihtsalt. jään pakkumisi ootama..

kui karbid ja tiivad läbi, siis on mõttekam need ära vahetada kui uus masin osta. Kui kere läbi, siis teine teema. aga jah, kui kere on korras, siis piirdu ainult karpide ja tiibade vahetusega. Kooruv värv on pigem märk halvast eeltööst.

Teist korras keret on raske leida ja kui see ongi saada siis vaid koos muu "mudruga" (mootor,salong jt.),see samahästi juba teine auto.
Kui aastaringi sõidad siis ära imesta,kui roosteplekid välja tulevad. Ma ka eelmine suvi omast arust tegin terve esi- ja tagaosa värvist ja roostest täiesti puhtaks,ööpäevaks roostesurm peale ja siis mitu kihti värvi. Kõik oli kena kuni esimese lörtsini oktoobri keskpaigas. Peale seda kipub rooste mõnest kohast välja lööma.
Kere juures põhiline on siiski põhja korrasolek. Kui kere kannab siis tiibasid, karpe, uksi jms. on mõtekam vahetada.

halb eeltöö kindlasti, arvatavasti pole eelmine omanik kruntigi alla pannud ja lihtsalt roostest puhtaks hõõrund ja uus värv kuidagi peale lastud. See muidugi loomulik eesti kliimas,et kui aasta ringi sõidad et lööb roostet välja, kuna siin teede olud juba on sellised. Aga eelmine talv andis käigukast otsad ning siis seisis auto tükkaega garaasis ning seetõttu sõitis eelmise talvega väga vähe.see talv pole absoluutselt sõitnud,ainult seisnud, ning ka pool suve seisis, seega ei saa süüdistada seda,et lihtsalt selline ilmastik lööb kõvasti roostetama. põhi iseenesest tiptop täitsa ning kõik keretööd teostatavad, kuid kas sellel on lihtsalt mõtet.+tervenisti üle värvimisest nagunii ei pääseks. ning sellega nõustus täielikult,et korras keret raske leida, kuid ehk veab. muidugi ei otsi sellist priljant kivi, millel täppigi roostet pole vms, värvimist võib ikka vajada,aga et üld plekid ikka kõvad oleks. makrofleksi täis lastud kered huvi ei paku

Kui sul katus roostest paks ei ole, siis pole ju raskus karbid, tiivad ära vahetada ja muud roostekohad korralikult ära töödelda ning siis auto korralikult üle värvida. Kui ikka ise tehtud masin, siis tead kui korralikult tehtud on.

myya kere.. 1500 tahan mootori ja käigukastiga koos 2000

stern100 kirjutas:Kui sul katus roostest paks ei ole, siis pole ju raskus karbid, tiivad ära vahetada ja muud roostekohad korralikult ära töödelda ning siis auto korralikult üle värvida. Kui ikka ise tehtud masin, siis tead kui korralikult tehtud on.

Kas siit foorumist muidu keegi tegeleb ka keretööde tegemisega? omal lihtsalt pole sooja garaasigi,kus teha enne suve kannatab. ootaks ka igasuguseid hinnapakkumisi.aga üks tegi hinnapakkumise ühes foorumis 1300eur, päris selle raha eest ka ei lase teha kui keegi igaljuhul teeb keevitustöid ning on paras koht olemas,võib teada anda. tuled ja asjad võin muidugi ise ära kakkuda. või on kellelgi lõuna-eestis rentida veidiks ajaks küttega garaasi

SanderV kirjutas:myya kere.. 1500 tahan mootori ja käigukastiga koos 2000

ja mis seisus sul too kere on? arvan et suht mäda kui selline hind?